广州伊伟科汽配有限公司，是一家专业生产各种汽车减震器，改装车减震器，佛山减震器厂家，弹簧减震器，气囊减震器，绞牙减震器，汽车绞牙减震器的生产厂家。目前我公司已开发的产品，涉及美洲系列、欧洲系列、日本系列和韩国系列等，基本涵盖了全世界常用的汽车减震器。
gw金属干摩擦
无谐振全向薄型隔振器
主要功能、特点：
1：对移动载体（车、船、飞机等）所配置的精密仪器、设备进行有效地隔振、隔冲，降低噪音。
2：隔离振动源能量，降低振动能对周围设备的影响。
3：变距组合式内部支承弹簧及匹配阻尼系统可保证优良的减振性能。
4：可在5hz至2000hz振动范围内和小于30g/6ms冲击强度下对仪器、设备进行保护。
5：薄型结构可节省系统空间。
6：优越的垂向和横向减振性能，满足国军标要求。
减震器发硬是什么原因?
1、减震器内部阀门损坏，导致减震器油液的单向阻尼消失，这种减震器拆下来之后用手拉升很松，没有阻力。
2、漏液导致滑竿卡死.
减震器里加机油行吗
不行，减震器里面是液压油。
减震器按不下去，是什么原因?
减振器按下去打算用手把东西按下去得多大力气啊过也有能按减震器用运动型车上调教比较硬没点力气能按下去呢
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决定避震器调节灵活性的是调节范围，而段数则是描述调整的精细度。有些情况是，范围小而段数多，就好比落差小而梯级多，125px一级的高度差，爬起来也费劲，宁愿几级几级地跨步上
伊伟科-关于绞牙减震器的说明
1.某个带有误导性的观点：弹簧座往上调，弹簧越硬，往下调，弹簧越软。这句话其实并不准确。因为与绞牙避震所搭配的都是直卷式弹簧，它的k数是不会发生变化的，k数不变硬度也就不变。当你把弹簧座往上调节时，弹簧长度是没有发生改变的，变化的是活塞杆外露部分的长度（即是避震筒身上端与塔顶的长度），为什么会感觉变硬了呢？答案是阻尼增大了，改装车减震器厂家哪家强，简单的理解就是，活塞杆外露长度增加，阻尼增大，减少亦反之。
2.阻尼太大会阻碍弹簧的压缩与伸展，降低避震的灵敏度，过于颠簸。阻尼太小又无法抑制弹簧的多余震动，改装车减震器厂家价格低，所以在对避震机阻尼调教前选择一个k数与之匹配的弹簧至关重要。
3.全长式绞牙避震调节车高最好就是通过筒身调节，因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。
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