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普拉多所有导航版车型都装备了14喇叭的jbl音响，前排三分频带中置、后排两分频、尾厢带环绕和中低音单元。普通版其实就挺厚道了，前排三分频带中置、后排全音域，虽然只有9个喇叭，但在先锋功放的推动下，效果也不错。如果想改装，至少也有个不错的底子。
5t升级到6t之后，驾驶体验没有什么差异。其实我更期待2.7l车型从4t跃升至6t的表现。从官方提供的数据来看，2.7l和3.5l的爱信6t变速箱完全相同（6个挡位的齿比都一样），只是主减速比稍有差异（2.7l车型要把扭矩放得更大一些）。
与4.0l v6车型一样，油箱盖上标注了“请使用97/95号无铅汽油”，但以丰田suv发动机的脾气秉性来说，偶尔来顿93/92号无铅汽油的简餐也不会吃坏肚子。
高大的车身没有在行驶时以给人笨重感。就车身长度来说，普拉多比汉兰达甚至还要短75mm。在同级别suv中，驾驶普拉多算不上“开船”。特别是当悬架置于“sport运动”模式时，你完全可以获得十足的自信。一般家轿什么速度过弯，你就可以什么速度过弯。当然，绕桩要另当别论。