品牌Carter/卡特	型号thisis型号
配件适用对象铲车	规格规格4967

钢结构的防火
　 钢结构通常在450～650℃温度中就会失去承载能力，发生很大的形变，导致钢柱、钢梁弯曲，结果因过大的形变而不能继续使用，一般不加保护的钢结构的耐火极限为15分钟左右。这一时间的长短还与构件吸热的速度有关。 　　
　　要使钢结构材料在实际应用中克服防火方面的不足，必须进行防火处理，其目的就是将钢结构的耐火极限提高到设计规范规定的极限范围。防止钢结构在火灾中迅速升温发生形变塌落，其措施是多种多样的，关键是要根据不同情况采取不同方法，如采用绝热、耐火材料阻隔火焰直接灼烧钢结构，降低热量传递的速度推迟钢结构温升、强度变弱的时间等。但无论采取何种方法，其原理是一致的。
钢结构件抛丸机旬维修及保养
抛丸及输送系统
(1) 检查及调整扇阀、扇阀开度到位，检测限位开关
(2) 调整驱动链条的松紧程度，并给予润滑
(3) 检查抛丸电机的完好性
(4) 检查斗式提升机的吊斗皮带，并给予调整
(5) 检查斗式提升机皮带上的吊斗螺栓
(6) 检修布袋除尘器，若布袋破损，马上更换，若布袋粘灰多，则清洗
(7) 检查减速器的润滑油，若低于规定油面，须加注相应规格的润滑脂
电气控制部分
(1) 检查各交流接触器及刀开关的触点状态
(2) 检查动力线与控制线的状态，有无损坏
(3) 各电机分别单开，检查音响及空载电流情况，每电机不少于5 分钟
(4) 检查各进线处有无烧坏现象, 并再次拧紧接线螺栓
6.3 钢结构件抛丸机月维修及保养
(1) 检查所有传动部分运转是否正常，并润滑链条
(2) 调整整个辊道输送系统链条，使之保持同步
(3) 检查风机、风管的磨损和固定情况
飞机结构件的特征和加工要求   
　　飞机结构件的加工是飞机制造工程的主要组成部分。过去，飞机的大型结构件往往是由许多零件装配而成的。近年来，飞机结构件的整体设计原理越来越获得了重视。整体设计的基本概念是，从一块整体毛坯上将金属切除，从而获得性能优越的整体结构件。它的优点不仅是缩短了加工装配周期和物流链，同时也减轻了结构件的重量，这对现代化客机和战机都是非常重要的。
　　飞机结构件包括机身、机翼、隔板和肋条等，大多数是薄板类零件，上面有众多形状复杂的孔、空穴、沟槽和加强筋，如图1所示。其材料主要是高强度铝合金，毛坯是60～300mm厚的铝板或铝锭，长度1～30m。