适用范围：小导管适用于处于无粘结、自稳能力差的砂层及砂砾（卵）石层；小导管施工只是对开挖掌子面局部土层进行加固，开挖土层不宜长时间暴露，应坚持先支撑后开挖的原则；同时小导管注浆也可用于各种临时性的地层加固。工艺原理：在软弱土层中沿着开挖轮廓线和加固轮廓线，按照一定的入射角度，打设一定数量的小导管，用注浆设备把配置好的注浆材料，通过小导管注入到软弱地层里，使注浆材料在软弱地层里向四周迅速扩散和固结，并使小导管和土体固结在一起，起到棚护和加固地层的作用。 
液压系统：先进的液压系统，高品质的液压元件严格的装配工艺，保证液压系统的高效率和耐久性。
用于加工 超前小导管锥形尖头的自动化加工，有噪音小、易操作、产量高、性能稳定等特点。 工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。
不锈钢方管小导管超前预支护小导管钻孔机不锈钢方管小导管超前预支护小导管钻孔机继2017年底石济客专接入济南西站后，济南新东站方向5月1日正式进入铺轨阶段，本月20日将完成济南西站轨道的贯通，年底前通车。通车后将连通济南新东站和济南西站，两站间10分钟直达。
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公司生产设备齐全，技术力量雄厚，具有完善的计量检测装备，对产品进行全严格的控制。公司在均设有办事处、并拥有一支专业的售后服务队伍。
长期以来与中铁中建大力合作，如陕西西安的中铁一局、湖北武汉的中铁十一局，甘肃兰州的中铁二十一局等。同时各施工单位客户的一致好评。 欢迎新老客户订购！
设备特点：
高能的传动
高端的管材冲孔机目前的传动主要采用国外大导程滚珠丝杠、直线导轨、高精度的数字式液压主传动，精度高且打孔的速度和行程用户可以自行调控，其冲压速度可调至高达600hpm，性能非常。
自动化的操作装置
为了方便用户使用，管材冲孔机的气动装置采用的全浮动式气动夹钳，使用时，机器能与板料同步，能
够及时加工，不仅加工速度，节省用户时间，而且还能冲压余力，平稳运行。
多能的转盘装置
管材冲孔机通常采用高精度厚转塔转盘，是一种能有效地精度及转盘寿命的装置，此装置设有多种工位参数，用于用户加工不同规格的孔的需求。
的机床装置
管材冲孔机使用时极强的性离不开其的机床装置，它采用超宽导轨间距的机床身，带有跨度大的特性，运行时可不断，不仅能在加工时充分保证其速度，还能生产效率。
操作精度高。专业的数控全自动冲孔切料机采用了当今国内的数字全自动化人机交互的操作，操作人员只需要经过简单的操作培训便可以直接上机操作，而省去了专业技术人员对机器进行数据编程的步骤。操作时相关人员只需在冲孔切料机的显示屏上输入产品所需的冲孔孔距便能实现冲等距孔或是不等距孔的操作要求，并且操作精度达到了0.05毫米的高端水平。
小导管冲孔机介绍产品特点: 
1、采用原装进口德国施耐德伺服电机和控制、由我厂研发的全数字处理和操作控制器
2、采用触屏显示及操作界面，更简易进行数据操作(任意输入多组孔距、孔数)。 
3、冲孔压力、夹具压力可调、适合各种不同厚度的管材冲孔、可任意选择半孔，全孔功能、收料、送料速度可调、工件定位可靠。 
4、专用于全自动数控冲孔机械，模具采用独特设计，主要部件为好的进口材料制作、套管轴承导向、工件由带轴承托板支撑保证工件水平、有效保护模具、增强寿命、使工件冲孔顺畅、刺、无刮痕、不卡料。 
5、油缸工作采用脉冲式控制，使油缸具有高速下降、低速冲孔、高速回位的特性，能有效冲孔时工件成型的性，合理了电机的工作负荷并有效达到节能效果。
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济青高铁2015年12月24日，济青高铁全线开工。济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽，形成了省内的2小时交通圈。据悉，此次整治范围为全国在建公路隧道工程，针对设计文件批复及专项施工方案编制不到位、施工材料及产品以次充好、未按标准规范或施工方案施工、仰拱施工质量控制不到位、隐蔽工程偷工减料、隧道施工超前预报和监控量测不到位6个方面25个突出问题开展专项整治，并提出了明确的整治措施要求。中老铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工，2017年年中进入全面施工状态。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营，国家一级铁路，单线，客货混运，电力牵引，设计时速160公里。线路全长414公里，新建车站32个，初期开通20个。线路桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里，桥隧比62.7%。建设总工期5年，计划于2021年12月建成通车。 （记者 章建华）