捷达三元催化器
三元催化器的核心部件是一块多孔陶瓷材料，实际上它只是一个载体，上面覆盖着一层铂、钯等贵金属，它可以把废气中的hc、co变成水和二氧化碳，同时把nox分解成dan气和yang气。 三元催化器是一个非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能损坏，这样不仅会大量增加车辆排气中的污染物，还会危及车上的其它部件。
捷达三元催化器工作原理
由于尾气工况检测不能达标，许多只行驶2——5万公里的闭环电喷车因no超标必须更换三元净化器，三元净化器平均价格在1500——5000元之间，清洗三元不必更换三元净化器就能让尾气工况检测达标，可以为客户节约一大笔更换三元的费用。清洗喷油嘴、节气门只能解决车辆废油和动力部分问题，同时清洗三元可以全面解决问题，加倍提升汽车动力，节省燃油。
舟山捷达三元催化器
装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油，尤其到外地加油时要注意，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的“三元催化器铅中毒”，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效，所以这一点广大车主要多加注意。
舟山海马-福美来三元催化器
三元催化器损坏可能会引起的问题：如果三元催化器损坏，它上面的第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等；过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此类故障时发动机故障灯应该会点亮。
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