30%的工程车事故源于视觉盲区，杭州拱墅区出招解难题
　　车头车尾装上三个摄像头，监控系统全面覆盖盲区
　　工程车装上“导盲眼” 安全驾驶不再忧
　　工程车、转弯口、斑马线。这三个词的组合，往往意味着危险。
如何消除盲区这个隐患？拱墅区委托了杭州志道电子科技有限公司研制了工程车盲区可视监控系统。
　　说起原理其实很简单：这套监控系统在工程车的车头右前侧、右后侧和车尾分别装了摄像头。右前侧的摄像头覆盖了右前车头的盲区，右后侧的摄像头解决了反光镜视角不够大的问题，覆盖向右变道时反光镜的盲区。至于车尾的摄像头则覆盖了倒车后视盲区。
　　驾驶室的操控台上则有一个实时视屏，在驾驶时会分格显示各个摄像头所拍摄到的路况。当工程车开启右转弯灯时，视屏将会切换到全屏，显示车辆右边的路况，让驾驶员看清自行车道或者人行道的情况。
　　“下雨天反光镜模糊，傍晚、夜里视线不好反光镜看不清楚时，视屏图像都能让司机把路况看得更清楚。”志道电子的董事长赵黎鸣介绍说，“还有一点很重要，就是这套监控系统每个摄像头都附带录像功能，对事故的责任认定和处理、取证都很有作用，而且录像有延时功能，也就是说，关机后还能延时录像1小时。”
　　“导盲眼”其实从去年7月就已经开始试用——拱墅区选取了欣达和野风两家混凝土公司的几台车试安装，通过10个月的试运行之后，两家公司的车队长都觉得很管用：“右转弯灯打开后就有全屏显示，傍晚昏暗的时候也很清楚。它扩展了驾驶员的开车视野，弥补了反光镜的不足。”
　　据悉，从昨天开始到8月底之前，拱墅区将对全区的工程车统一安装这套“导盲眼”系统。据杭州市安监局副局长吕立先介绍，拱墅区将作为杭州市的试点，如果试点成功，今后杭州的工程车上都将装上“导盲眼”。
　　当然，“导盲眼”并不能保证事故率为零，吕立先说，提高驾驶员的素质很重要。想杜绝事故，除了硬件的提高，操作技能、安全意识和责任心一样都不能少
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品牌：瑞路-小副班
产品类型：可视倒车雷达/倒车影像
显示屏：7寸tft高清屏
摄像头：大车专用高清摄像头
1. 专用控制盒
l 适应宽电压，可工作在24v和12v。
l 专用防水设计，防水级别ip67。
l 专用插头设计，稳固可靠。
l 有防雷击设计，内含600w的tvs管。
l 单机功耗：不超过1瓦。
l 工业级工作温度设计：低温-40°，高温80°c。
l 尺寸：长x宽x高=153x99x47mm。
l 可适应多种使用方式（不同的电板配置）
a. 可自带蜂鸣器/语音盒
b. 可带各类显示屏
c. 可带摄像头及tft显示屏
d. 探头数量最多6个
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（室外型）   （室内型）
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