低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。
在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
低平板半挂车主要类型有：两轴高低高，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。
根据轴数，轮胎的大小，低平板半挂车的载重也是不同的，轴数越多，载重越大，载重范围在20-150吨之间。
由于国内经济建设各种需求的持续扩大，我国专用汽车市场也将取得飞速的发展。今后几年发展的重点主要集中在城市建设、物流服务和高等级公路运输以及环卫车方面。具体到车型上体现在下列方面：最终满足客户对半挂车型的实体要求1、平板运输车平板运输车主要用于用于装载运输工程机械、挖机、铲车、收割等工程机械运输，车后部带后爬梯，带支腿。广泛服务于工程机械的装载，转运，另外对随着国家对农业的扶持政策，收割机的运用越来越广泛，平板运输车为收割机的运输起到了重大的作用，收割机的灵活转运广泛服务于农业。2、自卸车虽然目前我国自卸汽车汽车产能过剩,市场竞争越来越激烈,但国家对个体非专业拼装车的整顿将有利于自卸车行业的健康发展.近几年，我国积极投资基础设施建设和兴建大型工程，以及2008年的北京奥运会和2010上海世博会，都对相应的自卸汽车需求量有大量的增长，而且大、重吨位的自卸车是发展的方向，所占的比例也将进一步增大。3、牵引汽车近几年,我国高速公路、高等级公路的高速增长，对物流专用汽车的发展提供了机遇,目前半挂车市场增速不减,厢式车销售火爆,而其他物流专用汽车，如保温车,冷藏车等也取得较快增长.因此大功率、大吨位重型卡车及牵引车将是市场需求的热点,保温车等特种车辆将迎来一个小高峰。4、罐式汽车罐式汽车包括常见的油罐车、化工液体运输车、散装水泥车、散装水泥半挂车、混凝土搅拌车，以及使用量相对较少的液化气高压罐车、吸粪车、吸污车等。随着西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大型油罐车的需求也会增大。大吨位的半挂式油罐车增长比率还将加快。5、散装水泥车及混凝土搅拌车近几年来，随着房地产热的兴起和公共基础设施建设规范，城市建设对袋装水泥的限制销售，要求水泥统一以散装水泥罐车的装载及运输，商品混凝土现场搅拌的取缔，混凝土搅拌站的建设等因素激发了市场对散装水泥车及混凝土搅拌车的大量需求。6、市政工程专用汽车市政专用车包括大型公交车、路面清扫车、可换车厢式的垃圾压缩车、吸粪车、下水道疏通车、各种邮政车，洒水车及清洗高层建筑物的屈臂登高车等。随着国家确立加快城市化进程，为适应城市建设需要的各类建筑工程专用车需求量将会很大，而且品种会十分丰富。城市化进程不仅会拉动经济发展，同时对各种专门的需要会增多起来，拉动专用车行业的发展。7、高速公路维护车辆。我国高速公路的飞速发展，以“五纵七横”为主骨架的公路网的完成，我国高速公路通车总里程将达3.5万公里。高速公路的发展为重型车辆成为公路运输的主要车种带来了良好的发展机遇。随着西部大开发的不断推进和西部地区高速公路里程的不断增加，我国自主研发的道路检测车（湖北合力专用汽车制造有限公司与武汉大学合作研制开发）、大型高速公路清障车、路面养护车、路面清扫车、救援拖车、带大型起重机的救援车等有大的市场。8、消防车。专业化、特种消防车的数量愈来愈多，但从在用车辆的实际情况看，目前我国消防车在数量和质量上还存在很大的欠缺，尤其是车型结构不合理、特种消防车比例过低，水罐车占总量的69.2%，而特种消防车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占10%。今后专业化的水泡两用特种消防车将成为需求的重点。9、医疗专用车医疗专用车包括救护车、医疗急救车、采血车、防疫车、化验车等。由于2003年初全国“非典”疫情的影响和当前流行于东南亚国家的流感病毒，将大大刺激国内医疗专用车的需求。10、机场专用车。当前，国家把机场建设确立为西部大开发的重点，随着机场的建成，机场大量需要舷梯车、行李运送车、食品供应车，飞机加油车、飞机牵引车、救援车、消防车等。除机场专用的大功率消防车国内尚无生产以外，其他都已有企业生产，但其中的大吨位的飞机加油车，在性能结构和技术保证上，还不能完全过关，急待尽快提高水平。11、油田专用车油田专用车 是在通用型的重吨位货车底盘上加装各种钻井、修井等作业的专用装备而成。随着西部石油资源的开发，西部地区的非沙漠油田用车辆的需求大型固井车、钻井车、生活车、修井车等车型。11.5米3轴梁山平板拖车价格