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北京防渗膜--hdpe土工膜厂家供应---欢迎询价采购

2018/10/13 19:57:54发布64次查看
产地山东材质HDPE
规格全新料mm厚度0.1-3mm
长宽100-6m品牌诺联
延展率极强颜色
用途防渗工程

北京防渗膜--hdpe土工膜厂家供应质量好价格低18562379010
随着放大倍数的增加,两者有趋近趋势。综上所述,在对(复合)土工膜防渗土石坝进行渗流有限元计算分析时,按流量等效的原则将土工膜厚度放大处理是可行的。根据计算成果的对比分析及考虑合理的大坝结构布局,建议土工膜的厚度放大以不超过2m为宜。此外,本文的计算分析是基于坝面(复合)土工膜质量完好无损的理想情况,不考虑施工不良等原因引起的集中缺陷渗漏。
实际工程中,这些缺陷渗漏很难完全避免,需要进一步的深人研究。本标准规定了垃圾填埋场用高密度聚乙烯土工膜的分类、要求、试验方法、测试频率、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于填埋场防渗、封场等工程中所使用,以中(高)密度聚乙烯树脂为主要原料,添加各类助剂所生产的高密度聚乙烯土工膜。
土工膜:一种以聚合物为基本原料的防水阻隔型材料,如聚乙烯(pe)土工膜,聚氯乙烯(pvc)土工膜,氯化聚乙烯(cpe)土工膜及各种复合土工膜等。高密度聚乙烯(hdpe)土工膜high density polyethylene geomembrane:是以中(高)密度聚乙烯树脂为原料生产的,密度为0.94g/cm3或以上的土工膜。光面土工膜smooth geomembrane:膜的两而均具有光洁、平整外观的土工膜。
糙面土工膜 textured geomemhrane:经特定的工艺手段生产的单面或双面其有均匀的毛糙外观的土工膜。拉伸强度tensile strength:在拉伸试验中,试样直至断裂为止,单位宽度所承受的拉伸应力(kn/m)拉伸断裂应力tensile break stress:在试验试样断裂破坏瞬间的拉伸应力。拉伸屈服应力tensile yield stress:在拉伸应力一应变屈服点处的应力。偏置屈服应力offset yield stress:应力-应变曲线偏离直线性达规定应变百分数(偏置)时的应力。断裂伸长率elongation at break:
  在拉力作用下,试样断裂时标线间距离的增加量与初始标距之比,以百分数表示。拉伸应力-应变曲线tensile stress-strain curve 由应力-应变的相应值彼此对应绘成的曲线图。通常以应力值作为纵坐标,应变值作为横坐标。
土工膜外观质量应符合:切口平直,无明显锯齿现象;不允许穿孔修复点,没有或没有明显的机械加工划痕;僵块每平方米限于10个以内,直径小于或等于2.00mm,截面上不允许有贯穿膜厚度的僵块;不允许有气泡和杂质;不允许有裂纹、分层、接头和断头;糙面膜外观均匀,不应有结块、缺损等现象。
制造hdpe土工膜的聚乙烯树脂的密度应大于或等于0.932g/cm3树脂熔体流动速率应小于1.0g/10min。生产使用回用料时,回用料不应超过10%。回用料应是与原料相同的,在内部生产过程中同一或同类生产线产生的符合标准要求、清洁的再循环树脂。生产中不应加入任何其它类型的回收利用树脂。
  光而hdpe按gb/t6672中规定的方法在加压20kpa,保留5s的条件下进行测试;糙面hdpe土工膜按本标准附录a的规定测试。均以测得数据的值和***小值作为极限厚度值,以测得数据的算术平均值作为产品的平均厚度值,精确到0.01 mm,计算厚度极限偏差和平均偏差。
  糙面土工膜的核心厚度是计算样品中所有相同试样的测量结果的平均值得到的。每一个试样的厚度位是在试样上一定的地点用固定的儿何形状和特定的压力条件,测量垂直于膜面,膜两侧测量器点之间的距离。加筋法是在土中加入条带、纤维或网格等抗拉材料,依靠它改善土的力学“性能,提高土的强度和稳定性的方法。
加筋法的概念早就存在,以天然植物作加筋已有几千年的历史。如我国陕西半坡村发现的仰韶遗址中利用草泥修筑的墙壁,距今已有五、六千年。现代加筋法始于20世纪60年代初期,法国工程师henri vidal把加筋技术从朴素直观的认识和经验提高到理论的新阶段。我国在2}j世纪7fl年代开始进行加筋土的科研和探讨,随后在铁路、煤炭、公路、水利、建筑等部门不断得到应用和发展。
  加筋法的基本原理可以理解为:土的抗拉能力低,甚至为零,抗剪强度也很有限;在土体中放置了筋材,构成了土一筋材的复合体,当受外力作用时,将会产生体变,引起筋材与其周围土之间的相对位移趋势,但两种材料的界面上有摩擦阻力和咬合力,限制了土的侧向位移。
  加筋法的种类与结构措施很多,以下仅对加筋土、土工合成材料、土层锚杆和土钉墙进行介绍。加筋土是由填土、在填土中布置一定量的带状拉筋以及直立的墙面板三部分组成一个整体的复合结这种结构内部存在着墙面土压力、拉筋的拉力,填料与拉筋间的摩擦力等相互作用的内力,这些力互相平衡,保证了这个复合结构的内部稳定。
加筋土结构还能抵抗筋尾部后面填土所产生的侧压力,即保证了加筋土档墙的外部稳定,从而使整个复合结构稳定。加筋土挡墙具有以下特点:①可做成很高的垂直填土,节约大量土地资源,有巨大的经济效益;②面板、筋带等构件可实现工厂化生产,不但质量可靠,而且能降低原材料的消耗;③只需配备压实机械,施工易于掌握,可节省劳动力和缩短工期;
挡土墙结构轻型,造价低;加筋土挡墙具有柔性结构的性能,可承受较大的地基变形,故可应用于软土地基上;整体性较好,具有良好的抗震性能:面板的型式可根据需要拼装完成,造型美观,适合于城市道路的支挡工程。加筋土适用于山区或城市道路的挡土墙、护坡、路堤、桥台、河坝以及水工结构和工业结构等工程,此外还可用于滑坡的治理。
  土工合成材料是指以聚合物为原料的材料名词的总称,它是岩土工程领域中一种新型建筑材料。土工合成材料的主要功能为反滤、排水、加筋、隔离等作用,不同材料的功能不尽相同,但同一种材料往往兼有多种功能c土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料四大类,目前在实际工程中广泛使用的主要是土工织物和土工膜。
  土工织物是采用聚酝纤维(涤纶)、聚丙纤维(睛纶)和聚丙烯纤维(丙纶)等高分子化合物(聚合物)经加工后合成的。土工织物的特点是质地柔软,质量轻,整体连续性好;施工方便,抗拉强度高,没有显著的方向性,各向强度基本一致:弹性、耐磨、耐腐蚀性、耐久性和抗微生物侵蚀性好,不易虫蛀霉烂;
土工织物具有毛细作用,内部具有大小不等的网眼,有较好的渗透性和良好的疏导作用,水可横向、竖向排出;材料为工厂制品,保证质量,施工简易,造价低。在加固软弱地基或边坡工程中,土工织物作为加筋使用形成复合地基,可提高土体强度,使承载力增大3-4倍,显著地减少沉降,提高地基的稳定性。
  土层锚杆是一种埋入土层深处的受拉杆件,它一端与工程构筑物相连,加一端锚固在土层中,把来自外界的荷载通过拉杆传递到锚固体,再由锚固体将荷载分散到周围稳定土体中去,从而减轻构筑物自重和节约工程材料。
土层锚杆的开发和应用是岩土工程的新发展,它使用在一些需要将拉力传递到稳定土体中去的工程结构,如边坡稳定、基坑围护、地下结构抗浮等,从锚固体向地基的传力方式来看,土层锚杆大致可分为摩擦型、支承型、摩擦一支承型三种,土层锚杆的设计与施工必须有工程地质和水文地质勘察资料,并清理施工区域场地环境。
土层锚杆施工前,应在与施工的地质条件相同的地区做土层锚杆的基本试验,确定其设计和施工参数,并做好相应的抗拔力试验。当土层锚固段处于软土层中时,应注意土层锚杆的徐变和锚杆的松弛,并应施加预应力。土钉是一种原位加固土的技术,就像是在土中设置钉子,故名土钉。按施工方法,土钉可分为钻孔注桨型土钉、打入型土钉等三类。
钻孔注桨型土钉:先在土坡上钻直径为100mm-200mm的一定深度的横孔,然后插入钢筋、钢杆或钢铰索等小直径杆件,再用压力注桨充填孔穴,形成与周围土体密实粘合的土钉,***后在土坡坡面设置与土钉端部联系构件,并用喷射混凝土组成土钉面层结构,从而构成一个具有自撑能力且能够支挡其后来加固体的加筋域,是土钉中应用***多的型式,可用于永久性或临时性的支挡工程。
打入型土钉:将钢杆件直接打入土中。多用等冀角钢作为钉杆,采用专门施工机械,如气动土钉机,能够快速、准确地将钉杆打入土中:长度一般不超过6m用气动土钉机每小时可施工15根。其提供摩阻力较低,因而要求的钉杆表面积和设置密度均大于钻孔注奖型土钉,长期的防腐工作难以保证,目前多用于临时性支挡工程土钉墙是由原位土体、设置在土体中的土钉与坡面上的喷射混凝土三部分组成的土钉加固技术的总称。
土钉墙主要用于基坑工程围护和天然边坡加固,是一项实用的原位岩土加筋技术。土钉墙的结构及部分应用领域见图14- 1 -5所示。土钉墙法适用于粘性土、砂性土、黄土等地基。对标准贯入锤击数低于10击或相对密度低于0.3的砂土边坡,采用土钉墙法一般是不经济的;对不均匀系数小于2的级配不良的砂土,土钉墙法不能采用;土钉墙也不适用于软粘土地基中基坑工程围护。
对侵蚀性土,土钉墙不能作为永久性支挡结构。由于土钉墙加固技术具有施工机械简单、施工灵活、对场地邻近建筑物影响小经济效益明显等特点,其应用日趋普遍。我国大陆第一条汽车专用的沪嘉高速公路,在设计与施工中,对地处长江三角洲前缘滨海平原的软弱地基上填筑高度进行反复研讨,决定降低路堤高度。全线15.9m,平均填高仅2.79m。
降低填土高度后,下穿道路和匝道工程就成路堑地段。高级路面结构层只能修建在挖去硬土层后的灰色淤泥质软粘土层上。在地下水位以下的该软粘土层承载力极低,不能满足高级路面的技术要求。在排除传统的地基处理方法后,决定采用土工织物加筋来稳定补强软弱土层,然后铺设适当厚度的砂垫层(基层)和浇筑混凝土路面。
  在软土层面上与砂垫层之间的土工织物,既可分隔软土与砂垫层以防混合,又可将轮载应力扩散并均匀分布到地基中去,从而减少所产生的剪应力。土工织物作为补强材料,与下列因素有关:(1}施工期间外荷载〔如运料车)的轻重;土工织物本身的抗拉强度;〔3)层间的摩擦阻力等。
其力学分析是基于软基在极限平衡状态,土工织物犹如张紧的薄膜,受轮载集中力作用于垫层表面。在轮下,局部产生车辙,土工织物因下凹的挠曲变形,于是在织物平面内产生张力,约束了砂垫变形;在轮外,因土层侧向隆起,土工织物呈反向弯曲,产生了一个因隆起而产生的约束阻力,约束了砂垫层的水平位移,用图表示土工织物承受拉力而产生的支承和减小侧向挤出的效果。
由于土工织物与地基土共同工作,形成水平向增强体复合地基.施工步骤 (1)准备工作。按设计要求的物理力学性指标向厂家订货,同时应按现场需要来裁剪成规定长度或卷重。(2)在挖去硬土层后的灰色淤泥质软粘土层上铺一层砂,并子以平整。在平整的基底砂层面上,沿道路长度方向横向铺设土工织物,搭接宽度15-25cm;两端用马钉状的钢筋(每边长20cm)固定,并利用道路两侧的仿石挡墙块压住。
  再在其上铺砂垫层,用后卸汽车和人工找平。用平板夯和轻型压路碾相结合压实砂垫层,直至设计高度。土工膜是指用于岩土工程中的不透水的膜状材料。按原材料划分主要有三类土工膜:沥青、聚烯烃(塑料)和合成橡胶;按制作方法也可划分为三类:不加筋、加筋和复合型。
所谓不加筋是指由同一种材料或混合材料熔化、挤出或压延成膜,而加筋和复合型是将熔化的材料压延或喷涂在有纺织物上(加筋型)和无纺织物上(复合型)。这里需进一步解释的是,有纺织物是含有经纱、纬纱由传统织机生产的织物,而无纺织物是由杂乱无章排列的纤维用针刺或粘合的方法生产的毡状物。北京防渗膜--hdpe土工膜厂家供应质量好价格低18562379010

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