作为液压油缸的生产厂家，对油缸的各方面技术都很精通。一般厂家只知道使用，不一定知道密封原理，密封件的动态变化，密封件在油缸里是怎样工作的。油缸的生产厂家必须了解密封技术，才能根据不同的技术要求，选用不同的密封件。而密封件厂家也必须了解油缸的工作原理，采用不同的设计，来满足油缸的技术要求，所以需要油缸生产厂家与密封件生产厂家的紧密配合，才能减少油缸出故障的几率。
1、考虑到物体重量大小，选择适当压力的液压缸，这样对于日后系统维护及安全操作等有相当大的好处，我在连轧无缝管厂工作，我们厂的系统压力有14及31mpa两种，压力高了相当吓人的。 2、有了压力就可以根据f=n（p*s）来求液压缸的缸径杆径了，这里我默认你的液压缸无杆腔充油，物体被举起，这样就可以选择了，并且液压缸的缸杆螺纹是设计的标准，至于其他可以往相应的常用标准上靠，也可以让油缸生产厂根据你的要求做。
液压油中混入颗粒污物，液压系统及元件在加工、装配、储运中将污物混入系统中;使用中漏气或漏水后形成不溶物;使用中金属零部件磨损后产生的磨屑;空气中灰尘的混入等，这些都易形成液压油中的颗粒污物。液压油中混入颗粒污物，容易形成磨料磨损，降低液压油的润滑性能，冷却性能。
油缸裂纹原因分析： 1，液压油压力超过了油缸承受范围。 2,液压油缸在制造时有细微缺陷，导致无法承受高压或长时间在高负荷情况下使用。 3，液压油缸中的缓冲装置发生损坏。
液压缸主要可以分为三大类：活塞缸、柱塞缸和摆动缸。活塞缸和柱塞缸实现直线往复运动，输出推力和速度；摆动缸实现摆动运动，输出转矩和角速度。 按其作用方式可以分为单作用式和双作用式两种。单作用式液压缸中压力只能是活塞（或柱塞）单方向运动，反方向运动必须靠外力（弹簧或自重）实现；双作用液压缸可有液压力实现两个方向的运动。
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