轻型半挂车的特点： 1降低板材厚度。这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2降低后桥重量。车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法。 3变悬挂。采用气囊悬挂即可，这点应用较少。 4降低附属件的重量。降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量。 5还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的最后一桥在不用的时候可以提升 挂车厂家告诉你半挂车的分类 一、按形式和用途分类 半挂汽车列车的使用范围和广，按形式和用途分类实际上包含了所类别的专用汽车，在基本型即普通栏板式半挂车和低平台半挂车的基础上，可按GB6420—86分类如下： 平板半挂车、低平板半挂车、凹式平板半挂车、箱式半挂车、自卸半挂车、集装箱专用半挂车、集装箱平板半挂车、集装箱栏板半挂车、液罐半挂车、粉状集装箱半挂车、牲畜家禽半挂车、预制件半挂车、长货半挂车、冷藏半挂车、横伸半挂车、纵伸半挂车和组合半挂车等。 二、按半挂车车轴数分类 半挂车按车轴分类通常可以分为单轴、双轴、三轴和多轴四类。 单轴半挂车是最简单的半挂车，国标GB6420—86规定半挂车总质量133t以及133t以下都为单轴。其整备质量小、制造方便，并且轮胎磨耗和燃油消耗较少。随着所要求的半挂车装载质量的增加，为了不超过轴负荷和总载量的规定，主要途径是增加半挂车轴数。 三、按半挂车驱动方式分类 （1）自驱动半挂汽车列车，半挂车上装有发动机驱动，列车共装置两台发动机。南京电子工程研究所、南京汽车研究所和705厂曾分别联合批量研制过自驱动半挂汽车列车。 （2）自驱动半挂汽车列车通过性好，具有军事和野外作业的意义。由于减少了牵引车功率，因此使列车尺寸减小，提高了行驶稳定性、机动性和经济性。在半挂车上增加导向轮后还可以在摘挂后单独使用半挂车，但结构较复杂。 （3）其他驱动半挂汽车列车即通常的半挂汽车列车，半挂车ben身不装置发动机及其传动装置。 四、按半挂车的结构特点分类 半挂车按结构特点分类可以分为变轴距半挂车、车轴可提升的半挂车、多牵引销半挂车以及活动牵引销半挂车等。 轻型半挂车的轮胎总是会出现不正常的磨损，当磨损到一定程度的时候会导致 轮胎的报废。这种现象不仅浪费了大量的资金更重要的是对驾驶员的安全造成了一定的威胁，这样的问题如何得到解决？首先，要了解轮胎的设计原理其次要对轮胎进行日常的维护。 1、了解轮胎的原理 汽车轮胎冠面不只要维护胎体不受路面的冲击，而且还要与空中坚持一定的附着力。轮胎与路面之间的附着才能取决于轮胎和路面的磨擦作用，只要良好的附着性，才干够坚持良好的制动效果。轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路情况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关轮胎花纹的磨损水平对 半挂车平安有直接影响。特别是在湿路面时，轮胎花纹与行车平安亲密相关，务必惹起高度处注重。随着全部轮胎花纹的深度逐步磨损，轮胎的附着性能将逐步降落，而制动间隔成非线性急剧增加，在湿润路面上特别显著。 2、对轮胎的日常维护 要延长轮胎的运用寿命，还有很多状况需求留意。比方酷热的夏季轮胎磨损加剧，行车时就要留意给轮胎降温。但不可放气降压，或用冷水泼浇，在途中的阴凉处停歇降温；尽量不要让汽车在阳光下暴晒；还有，要定期拆卸，参加一定量的滑石粉，避免内、外胎粘结。