1、发动机：锡柴、玉柴、道易茨，为目前国内通用配置。
2、变速箱：杭齿定轴式机械变速箱，可靠性高，国内配套广，维护简单。
3、驱动桥：肥城钳盘式驱动桥，后桥为摆动结构，制动可靠，适合各种不同路面需要。（对后桥采用与zl50装载机一致的设计原理，为摆动式，这使装载机在任何地貌下都呈水平状态，越野及爬坡能力强，提高装载机平稳性与安全性，且摆架与后车驾构成了全框架结构，后车驾结构刚度好，可靠性更高。而目前国内如柳工、龙工、临工等厂家在其主打机型上全部采用副车驾结构，结构刚度差，整车平稳性较差，而仅仅在其高端装载机上才使用摆动式后桥结构。）
4、液压系统：软轴操纵液压系统，16mpa工作压力推拉软轴操纵，系统可靠性高，负荷传感系统，转向灵活，系统更可靠。
5、工作装置：销轴、轴套直径大，淬火硬度高，维护成本低，铲斗多元化配置，满足不同需求。
6、车身系统：长轴矩(2900mm)、宽轮矩(1900mm)，整机稳定性高，中间铰接，转弯半径小。
7、电气系统：国际知名瓦尔塔蓄电池，防水接插件，提高了整机电气可靠性。
整机具有：牵引力大，掘起力大，三项和时间短(8.6s，而国内一般为10 s)，系统热平衡温度低，爬坡能力强，操纵舒适、灵活，制动可靠，应用范围广等特点。

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