标准物流集装箱是指根据国际标准化组织（iso）第104技术委yuan会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准物流集装箱。物流集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织iso/tc104技术委yuan会自1961年成立以来，对物流集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列共13种，其宽度均一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三种（2896mm、2591mm、2438mm）。
收、发箱地点应履行的手续：指定的收、发箱地点，凭物流集装箱代理人签发的《物流集装箱设备交接单》受理物流集装箱的收、发手续。凭《出场物流集装箱设备交接单》发放物流集装箱，并办理出场物流集装箱设备交接手续；凭《进场物流集装箱设备交接单》收取物流集装箱，并办理设备交接。
2011年物流集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，物流集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年全球经贸将继续复苏，物流集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。在全球的航运市场中，以中国、印度等为代表的新兴市场在全球物流集装箱航运格局中的地位将继续上升，中东、拉美等新兴市场物流集装箱吞吐量在全球物流集装箱航运市场的比重也在上升，而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱，经济增长乏力。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在。截至2010年9月初，油轮、货轮和物流集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28.5%、54.5%和24.9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。在当前形势下，我国物流集装箱行业的投zi潜力如何？又存在哪些投zi机会呢？通关的基本程序： 申报、查验、征税、放行。
报关用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发piao、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。
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