加工定制否	材质材质7942
厚度厚度5296mm	宽度宽度1601mm
抗拉伸强度抗拉伸强度2659	品牌品牌2698

溴系阻燃尼龙材料会增加火灾“毒性”吗？
有毒气体是火灾中的一大致命，那么溴系阻燃尼龙材料的使用会不会增加火场有毒气体的释放呢？
个别种类的溴系阻燃尼龙材料在特定情况下确实可能产生溴代等有毒物质（在日常使用条件下不会产生），但值得注意的是，火灾中易燃物的燃烧本身就会产生、多环芳烃等一系列有毒气体，它们都与阻燃剂体系无关。溴系阻燃尼龙材料中溴系阻燃剂的添加比例很少，它们并不是火灾有毒气体的主要来源，而且它们的存在可以抑制火势蔓延，因此对减少燃烧产生的有毒气体也有帮助。
尼龙阻燃配方设计的原则与要求
尼龙阻燃体系的组成与阻燃效果、力学性能有密切关系，pa阻燃剂体系应包括基料、主辅阻燃剂、助剂等组分，对于不同的pa，不同用途其组成是不一样的，因此，在设计配方时，应根据pa的性质如熔点、结构、用途、性能要求调配，一般原则如下。
①.根据pa的熔点来选择阻燃剂品种。
②.根据阻燃pa的用途选择阻燃剂品种。
③.根据阻燃pa性能要求选择相关助剂如增韧剂、润滑剂等。
④.在制造玻璃纤维增强阻燃pa时，只能选择卤磷系阻燃剂，氮系阻燃剂不能单独用于玻璃纤维增强阻燃体系。同时，阻燃剂分散剂显得十分重要。
⑤.在制造白色等浅色阻燃pa时，对阻燃剂的白度、纯度有很高要求，阻燃剂的杂质，特别是具有氧化作用的金属杂质，在高温下发生氧化反应会加深阻燃体系的色度。
⑥.在阻燃尼龙配方中，还应注意添加一定的分散剂，不同阻燃体系使用的分散剂亦不同，其加入量也不一样。
玻纤增强尼龙应用领域
　　与纯尼龙材料相比，玻纤增强尼龙的力学性能得到大幅度提高，使得玻纤增强尼龙在汽车工业的应用范围更广，如气缸头盖、发动机座和总盖、门把手、锁系统、车轮装饰、汽车锁柄、烟灰缸、开关等。
　　玻纤增强尼龙的热变形温度由70℃提高至220℃以上，耐老化性能显著提高。可以安全用于汽车、机械、化工等领域，制造耐热受力结构零部件，例如汽车调压池、空气进气歧管、节流阀体散热器槽、风扇叶片护罩等零部件。下图是应用于公交车或大巴车空调的贯流风轮。
　　玻纤增强尼龙模收缩率由原来的1.5%~1.8%降到0.2%~0.3%，使得尼龙制品平整无翘曲，尺寸更加稳定，广泛应用于齿轮、线圈骨架等精密部件。
　　玻纤增强尼龙的耐腐蚀性也有显著改善，能够满足汽车散热器槽、散热器中间部分支架、水进口管件、油盘、充油罐、油水准仪、汽车水室等使用要求。与纯尼龙材料相比，玻纤增强尼龙机械强度、刚性、耐热性、耐蠕变性和耐疲劳强度大幅度提高，伸长率、模塑收缩率、吸湿性下降。
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