汽车舒适度与减震器的关系--徐州市四通工程橡胶有限公司
减振器对于汽车的作用，而汽车的舒适性和操纵稳定性是衡量悬挂以及减振性能好坏的主要指标。不过由于这两个方面的排斥性，需要考虑舒适性与操纵性间的度。特别是在进弯和出弯时橡胶履带板减震块，车身重量转移的速度会影响操控的平衡。
　　这种影响会持续到重量转移完成，而车身重量转移的速度是由减振器所控制的，改变减振器在压缩和拉伸行程的软硬度可改变车身重量转移速度。减振器越硬，转移速度越快，相对应的重量转移越快，汽车的转向反应越好，相应的就降低了舒适性。
减振器的检测方法--徐州市四通工程橡胶有限公司
　　减振器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验；只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器，或必须在减振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器，则要逐个作试验。减振试验最好在整机上进行，这样试验条件就是实际工作条件；减振试验也可以在专门的减振试验台上进行，即模拟实际工作条件减震块，人为地制造振源 减震块购买，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，以评定减振器的优劣。
　　根据不同情况橡胶减震器减震块，可以用各种激振方法人为地制造振源，例如利用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振，利用不平衡转子产生的离心力激振，利用压缩空气吹机件激振，利用扬声器激振，利用电磁感应激振，或使用专门的振动台激振，等等。振动试验时要测量的参数包括频率、振幅、速度、加速度等，有时还测量机件某些部位的应力或应变。不同的工业部门和不同的机器产品，对振动有不同的要求。
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