行驶里程thisis行驶里程公里	品牌thisis品牌
车型MPV	首次上牌日期首次上牌日期7326
车辆所在地车辆所在地8962	外观颜色外观颜色6224
乘员/座位数乘员/座位数3425人	门数门数2679
底盘型号底盘型号6674	排量0.8L
最大功率功率9393kw	最高车速车速4375km/h
平均使用油耗平均使用油耗2258升/百公里	发动机缸数发动机缸数8023
出厂日期出厂日期4326	货号货号3836

关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认zheng书(3c认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3c认zheng书，并且在车辆上牌手续中也没有3c认zheng书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。不过，这里笔者也可以向大家展示一下，平行进口车的3c认证大概是什么样的。
突出的价格优势
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4s店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。
车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
近年，不少投资人看到政策鼓励平行进口车发展，纷纷涌入这一领域。但一段时间后，新进入者没有感受到市场启动的迹象，反而让自己陷入了被动。
随着新进入者涌入市场，平行进口车的内部竞争日趋激烈，经销商的平均盈利水平有所下滑。况且平行进口车的产品定位本身就很小众，货源完全依赖国外市场，其风险和不确定性要比中规车大很多。
即使国家政策对多种经销模式已有所放开，但在广大消费者的心中，看车、购车以及日后的维修保养，首先想到的还是4s店，这种消费习惯也是其他经销模式尚无法在短期内形成气候的关键，平行进口车也是如此。
2017年，平行进口车市场将一方面得益于一系列利好政策推动 ，一方面又受制于监管政策的规范，原有的“价格优势”将会弱化，平行进口车与正常进口车之间的价差将逐步缩小。
新、奇、特将逐步成为产品发展趋势。预计市场增速保持在两位数，市场份额继续提升至15%以上，市场规模在15万辆左右。
相信很多生意人都知道，现在是一个资本的时代，做生意的好坏成功与否，大部分靠你的ziben运作手段如何？这里就突显了资金充足的重要性

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