故障排除：先关闭车上所有的用电器，然后用搭接线将救援车的蓄电池与故障车的辅助电池并联，启动救援车发动机为故障车的辅助电池充电。充电20min后，踩下制动踏板，连续按下2次启动按钮激活辅助电池升压模式。再次按下启动按钮，发动机顺利启动。发动机启动后，踩住加速踏板令发动机怠速保持在2000r/min，以便为混合动力电池充电。5min后混合动力电池的电量达到85%，关闭发动机试车，车辆行驶正常。
5. 火花塞，zui常见消耗品之一，需要更换它，或者是因为它积碳，或者是到了使用寿命。。原厂的这个火花塞，要买的话型号是ngk热值6的，看了一些资料，使用个７ｗ公里应该不是什么大问题，品质还是靠的住的，所以，７ｗ就老老实实换了吧。
一辆2010年产宝马x1运动型多功能车，车型e84，搭载n20发动机，行驶里程10万km，用户反映该车无法启动。检查分析：维修人员试车，发现启动机能够转动，燃油压力正常，火花塞跳火，但发动机无启动迹象。据此现象判断，该车供油系统没问题，发动机控制系统的供电也没问题。检测发动机控制单元，没有任何有关进气方面的故障提示。查看进气管路，没有发现异常。4个喷油器也不可能同时损坏。继续尝试启动，发现发动机有时偶尔启动，说明故障原因可能是线路接触不良。根据电路图检查点火开关和主继电器，无任何异常，熔丝均正常。连接发动机控制单元插接器适配器，测量所有电子元件与控制单元的连接，均正常。由此判断接触不良的问题很可能是在发动机控制单元内部。 故障排除：更换发动机控制单元，反复试车，故障不再出现。
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