传统的粉末冶金材料由于其低密度和疏松性，而使p/m零件的热硬度和抗磨性较差，影响了广泛应用。但是，气门座圈生产厂家，近年来，气门座圈，由于粉末冶金的材质和制备技术与工艺水平的迅速提高，例如p/m座圈经两次压制、两次烧结、热锻、液相烧结，可使p/m材料的致密化程度提高，密度可达7.4g/cm3～8.0g/cm3。又由于固体润滑剂和硬质分散相的引入，或铜溶浸工艺和蒸汽处理等工艺的采用，均使p/m的导热性、热强度和耐磨性等物理性质和机械性能得到了显著的改善，因此p/m气门座圈不仅大量应用于通常的轻载和中载发动机，而且日益广泛地应用于高强化的汽油机和重载柴油机，临沂气门座圈，以及天然气、液化石油气和醇类燃料发动机。p/m材料的耐热性、耐磨性等机械性能已远高于合金铸铁，气门座圈供应商，甚至优于某些耐热合金钢。
粘结磨损可以通过恰当的材料选择来防止，也即座圈的接触表面在适当的温度状况下，能形成一层坚固的、粘着力强的薄氧化膜，将气门和座圈两者的接触表面隔离。由于这种氧化膜具有一定的润滑性，而起了减磨的作用。对于干燃料(cng、lpg和甲醇等)发动机，进、排气门和座圈的接触面缺乏润滑是引起磨损的一个重要原因，因此这类发动机的座圈应采用具有自润滑性的材料。
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