共同配送是指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个配送企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。有两种运作形式：由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和和货物数量，全面进行配送；仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。
物流的概念、含义、内容、作用等不经过一番启蒙宣传和教育活动，多数人是不会了解、不会认识的，不理解物流的重要性，当然就不会引起对物流的重视；没有这种广泛的宣传和教育活动，则不会变成大家的思想和行动；没有充分的宣传和普及教育，人们也不会知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么价值和意义。
沧州配货站是一种专门从事车辆配货的行业，又名“配载中心”，“托运部”等等，也算是一种小型的物流，现在在我们中国，几乎每一做城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用。也可以是配货信息站，或物流信息站，提供货源和车源信息，赚取中介费。
今年8月底，国家邮政局发布《快递企业等级评定治理办法》，中国快递协会于11月1日又宣布了《快递企业等级评定实施细则》。据了解，中国快递协会将邀请相关专家和消费者代表等组建全国快递企业等级评定weiyuan会。由该weiyuan会根据各家快递企业的服务水平、职员素质、服务时效和信息化治理水同等进行综合评定并挂星。评定结果将分为五星、四星、三星(微博)和二星4个等级。跟着各种相关政策及详细操纵措施的出台，快递企业之间的吞并重组速度会越来越快。
由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实xianhuo运系统智能化的目标，更加难以为货运系统 带来创新价值。 只有通过创新，货运企业才能打造出具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。 创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。 知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。 货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。 只能使信息成为行动的基础的方式，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。 然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。 对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。
物流信息技术是物流现代化极为重要的领域之一，计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。物流信息技术是物流现代化的重要标志。物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条码系统、仓储管理系统、到办公自动化系统中的微机，各种终端设备等硬件、软件等都在日新月异地发展并得到了广泛应用。
沧州配货中心通常都是个体或个人形式，组织规模比较小。配货站想要突破，必然是走连锁式品牌经营的道路，并将网点铺开，充分依靠互联网等技术发展壮大。连锁发展的配货站，随着规模壮大，必然将朝第三方物流进军。第三方物流是一种较为优越的物流模式，它有利于配货站向物流企业发展，并建立起自己专门的客户体系，还有利于企业增强自己实力、降低成本，提高效益，因此它具有整体的综合优越性。
第yi种是播种方式，即将需要配送数量较多的同种商品集中搬运到发货场所，然后将每一货物所需的数量取出，分放到每货位处（每一货位对应一分店），直至配货完毕，然后再将下一种商品按上述方法在每货位上分配。第二种是摘果方式，即搬运车往返于保管场所，按分店要求从某个货位上取下某种商品巡回完毕后就完成了一个分店的配货，接着再对下一个分店配货。前者适合于品种少，分店多的快递配货，后者适合于品种多，分店少的物流配货。发货是配送中心管理的最后一道环节。
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