2016款欧蓝德
国产欧蓝德上市后凭借出色的综合性价比赢得了不少消费者的关注与认可，不过此前在售的四款车型有三款均为2.4l车型，只有入门版是2.0l，选择余地不多，走量靠的也是2.4l车型。此次2.0l荣耀版的上市很好地解决了这一问题，为不想选择2.4l又对配置有需求的用户提供了选择，后续也有望带动欧蓝德整体销量的提升。
全新欧蓝德
欧蓝德在中国一共经历了3代车型，其中第1代欧蓝德曾早在2004年由北京吉普汽车公司国产上市，并于2008年随着北京吉普汽车公司与三菱的技术转让协议截止而停产。而第2代欧蓝德z早是2005年10月在日本率先推出，并在2006年进入中国市场，采用进口方式进行销售，相信不少消费者都对第2代前期车型的布雷脸和后期车型的鲨y鱼嘴设计记忆犹新。
2016款欧蓝德怎么样
1外观方面，欧蓝德2.0l两驱荣耀版基本延续了现款车型的设计，前脸采用了三菱的“dynamic shield”家族式设计语言，双幅式的进气格栅搭配车头两侧粗壮的镀铬饰条，给人一种颇具力量感的视觉感受。大灯整体造型非常犀利，并且搭载了led日间行车灯。与2.0l两驱风尚版相比，新车增加了前雾灯配置，提升行车安全性。
中控台右侧的装饰条加入的有些突然，顶配车型搭配的是桃木装饰条，让人的视觉显得有些跳跃，总之就是别扭。相比之下，我更加喜欢其它车型的银色仿碳纤维装饰条，搭配更加自然。值得一提的是，全新欧蓝德全系标配7英寸中控台液晶触摸屏，集成了dvd导航一体机以及倒车影像功能，导航一体机来自日本的著名品牌“先锋”，该品牌在音响领域非常有名。由于试驾车型没有配备导航地图因此我们无法体验欧蓝德导航的实用性，不过好在是全系标配的，无论好用与否，有总比没有强。
欧蓝德新车在悬架形式上没有改变，在现款的前麦弗逊后多连杆的基础上，对前后的弹簧系数进行了调整，前后减震器和eps设置也做了相应改变，在前悬架下摆臂进行了加固。后悬架的减震筒尺寸从现款的c25升级到c30，这一切改变都会对舒适性和降噪有所帮助。
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