北京道依茨配件此时温度可达1900到2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的zui佳供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ecu)和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ecu组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精que控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。
道依茨配件供应商北京动力德隆柴油机械有限g司，是具有二十余年历史从事销售、德国道依茨(deutz)发动机和零部件专业化的企业。为客户提供相关技术服务和业务咨询，远在90年代初期，自国内引进德国道依茨(khddeutz)发动机生产技术，g司便开始为购买发动机的客户提供服务。在长期的营销和多年的维修业务中，为g司培养了一批训练有素的专业化管理人员和技术人才，为客户提供周到的服务，创造了良好的环境氛围。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功
道依茨配件为生产出与德国一致的产品，道依茨一汽大柴投入11亿元，建成了世界一流的柴油机制造基地。为内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，年产deutz(道依茨)226b系列柴油机25000台。 所生产柴油机主要配套工程机械、混凝土拖泵、汽车、发电、船舶等领域。道依茨正在成为名副其实的高附加值产品品牌，为自己也为全球的客户带来更大效益。
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