卸扣 
卸扣（shackle)概述： 
　　索具的一种。国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的最常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为g209（bw),g210(dw)，g2130(bx)，g2150(dx).按型式可分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和d型（u型或直型）d型带母卸扣；按使用场所可分为船用和陆用两种。安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍（如瑞典gunnebo超级卸扣）。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀达克罗（dacormet)。卸扣的额定载荷： 
　　市场上常见美标卸扣规格为0.33t、0.5t、0.75t、1t、1.5t、2t、3.25t、4.75t、6.5t、8.5t、9.5t、12t、13.5t、17t、25t、35t、55t、85t、120t、150t。（目前世界上最大的卸扣可达到1000t以上，其中瑞典gunnebo重型卸扣可达1200t，美国crosby卸扣可达1500t。国内的shppu也可以做到1500t其技术含量达到世界先进水平） 
卸扣的使用范围 
　　卸扣广泛适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行各业。一般要求　　1、卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边、过烧等缺陷。 
　　2、严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用镇静钢锻造，轴销可棒料锻后机加工。 
　　3、不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销永久变形后，不得进行修复。 
　　4、使用时，应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。 
　　5、使用时，横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。 
　　6、轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好。 
　　7、卸扣的使用不得超过规定的安全负荷(附表3)。卸扣的检验　　1、应光滑平整，不得有裂纹、锐边和过烧等缺陷，对可疑区域可用放大镜等手段进行复查。 
　　2、卸扣以二倍安全负荷作为试验载荷进行试验。轴销不得有永久变形，且在拧松后可自由转动。扣体长度尺寸的增量不得超过o.25%或o.5mm。 
　　3、卸扣可进行抽样可靠性试验。载荷为二倍试验载荷。卸扣不得出现断裂或使卸扣丧失承载能力的变形。 
　　4、现用卸扣的安全负荷均以m(4)级核准(附表3)。 
　　5、在扣体上应标上强度级、安全负荷等标记。卸扣的报废标准　　1、有明显永久变形或轴销不能转动自如。 
　　2、扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。 
　　3、卸扣任何一处出现裂纹。 
　　4、卸扣不能闭锁。 
　　5、卸扣试验后不合格。 
卸扣的材质和使用 
　　目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。现在上海领重船舶设备生产的美标热镀锌卸扣最大6倍安全系数被客户广泛应用。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。yoke公司出品了合金钢宽体卸扣，获得了dnv和abs形式认证，是我国港口、油田、船舶行业的首选。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
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