产品介绍 公路交通噪声的构成及特点
交通噪声是路面噪声叠加的结果，它主要受道路中车流的行车速度和车流密度影响。车流增加一倍，声能增加一倍，等效声及增加3db（a）。交通噪声与固定的、集中的噪声源相比属于“分散噪声”在时间上、空间上具有随机性，因此有影响区域比较大，持续时间长的特点，构成了城市噪声污染中的主要噪声场。
河北三仁交通设施制造有限公司专业生产声屏障、隔音墙、隔声屏障、高速公路声屏障、公路隔音墙、铁路声屏障、高铁声屏障、桥梁声屏障、小区声屏障、工厂声屏障、冷却塔声屏障等等的声屏障生产厂家。
服务优势  隔音墙的消音减噪原理与分析
隔音墙对于给人们营造一个安静的环境起到了很大的作用，隔音墙的原理可能有些人不太清楚，那么，隔音墙的原理是怎样的?
隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的
同时还能有保温的作用。隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。
隔音墙的结构:室外的隔音墙一般采用砖或混凝土结构，室内的隔音墙引用钢板、木板，pmma/polycarbonate
sheet塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。
| r��0�#lsdexception>                    高速铁路的噪声的构成/原因
1.车轮与钢轨接触震动产生的轮轨噪声。
2.由于受电弓滑板产生的滑动噪声、滑板瞬间滑脱接触导线的瞬态放电噪声以及受电弓的空气动力噪声三部分组成的集电系统噪声。
3.列车在空气中高速移动，压力在非恒定的气流中发生变化而产生的空气动力噪声。
4.由于列车的动力作用，使建筑结构如桥梁、声屏障等振动产生的结构噪声。
河北三仁交通设施制造有限公司（简称：河北三仁声屏障）是专业生产声屏障、隔音墙、隔声屏障、高速公路声屏障、公路隔音墙、铁路声屏障、高铁声屏障、桥梁声屏障、小区声屏障、工厂声屏障、冷却塔声屏障等等的声屏障生产厂家。主营各种规格型号的声屏障、隔音墙、吸音板，产品包含但不限于百叶型声屏障、平面穿孔型声屏障、凹凸穿孔型声屏障、折角型隔音墙、直立型隔音墙、顶部弧形隔音墙、大弧形隔音墙、透明性隔音墙等等，可根据现场情况进行非标定制。
客户评价 高速公路声屏障用的几种类型
高速声屏障常见的几种类型
1.金属百叶窗型声屏障;2.金属穿孔型声屏障;3.透明组合型声屏障;4.顶部弧形声屏障 公路声屏障常用的材质：
1.镀锌板喷塑;2.铝板;3.透明板(pc板，阳光板，5+5钢化玻璃，耐力板等)可根据图纸定做 高速声屏障的常用规格
1.成形厚度为80mm;2.成形厚度为100mm.
立柱可选用100*100,125*125,150*150的型钢来固定。这个立柱的选用都要看实际的情况来定制。 高速声屏障特点：
1)、隔声量大：平均隔声量36db。 2)、吸声系数高：平均吸声系数0.85。
3)、耐候耐久性：高速隔音声屏障具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、h钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。
4)、美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

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李经理
18632876252
安平县城东开发区经三路13号