气弹簧的改造以及在汽车上的应用
　　产品的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的或是较短的。它控制了很多有关操控的因素，产品的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，气弹簧，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，气弹簧厂家，提高气弹簧的稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。
　　这能容许使用高度比原来低的弹簧，用以降低车身重心，并且在行经颠簸路面时维持低而且最短悬挂行程，不致发生坐底的情况。
　　要达成渐进式就是要作出弹力系数会随这着受压缩而产生变化的非线性弹簧，因此目前的渐进是弹簧大多为采用不等螺距或圈径变化弹簧。不等螺距弹簧受压缩时会产生局部线间接触，以使有效圈数发生变化，专用气弹簧，进而造成弹力系数k的变化。经由上下圈径的变化则是改变弹力系数的最直接方法。
发展中国家的气弹簧产业现状如何？
　　在国际气弹簧市场上，发达国家将中低档产品向第三世界转移。广东：即将成为世界的模具出产中央。虽说前几年危机对我国五金出口略有影响，但从1999年开始有所好转。据业内人土分析，今后两年，海内的建筑类五金产品也将走向智能化、人道化的发展道路。2002年，我国五金产业总产值达到1895亿元，同比增长19.15%，海关统计出口总额67.74亿美元，同比增长24.51%，其中，燃气热水器产量243.84万台，比上年增长19.18%;锁具12.30亿把，不锈钢气弹簧批发，比上年增长9.43%;日用不锈钢制品41.5万吨，同比增长24.56%。已连续在深圳举办了五届的华南国际模具展，吸引了25个国家和地区的1000多家企业参加，是当今中国具专业化、国际化水准的模具产业展会。
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王林卿
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