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膜结构的材料检验：
一、膜结构制作前必须对所用膜材料及配件按设计和工艺要求进行检验。
二、检验对象应包括下列的材料及零部件：膜材、索、五金件、缝制线类。
三、检验内容应包括：外观检查、尺寸检查、材性检查。
四、检验方法：验审供货商提供的质保书及材料性能表；按批量进行抽样复验。膜材的力学性能的复验按每卷膜材、每种复验项目抽样一组，每组三个试件。
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5、 安全性：按照现有的各国规范和指南设计的的轻型张拉膜结构具有足够的安全性。轻型结构在地震等水平荷载作用下能保持很好的稳定性。
由于轻型结构自重较轻，即使发生意外坍塌，其危险性也较传统建筑结构小。膜结构发生撕裂时，若结构布置能保证桅杆、梁等刚性支承构件不发生坍塌，车棚膜结构制作，其危险性会更小。
膜结构的柔性使其在任一荷载作用下均以最有利的形态承载。当然，结构的布置和形状要根据荷载情况来进行设计和调整。设计要确何膜面与其辅助结构协调工作，以避免力在膜面或辅助结构上集中而达结构破坏的临界值。
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　    索作为膜材的弹性边界，将膜材划分为一系列膜片，汉沽车棚膜结构，从而减小了膜材的自由支承长度，使薄膜表面更易形成较大的曲率。有文献指出，汽车棚膜结构，膜材的自由支承长度不宜超过15米，且单片膜的覆盖面积不宜大于500平米。此外，索的另一个重要作用就是对桅杆等支承结构提供附加支撑，从而保证不会因膜材的破损而造成支承结构的倒塌。
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刘杰
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