去年镁合金压铸，我国一家技术科研中心成功完成镁合金低压铸造实验，最终试制成功的镁合金材质、应用于汽车底盘的零部控制臂样件。由于我国的汽车工业和3c等行业的转型升级，镁合金应用将十分广阔，镁合金行业令市场看好。汽车行业的轻量化、环保化需求，尤其是新能源汽车的发展，以及镁合金研发技术和回收利用技术的不断进步，将促使镁合金使用更加广泛。
压铸件缩孔缩松现象产生的原因只有一个 镁合金压铸机，那就是由于金属熔体充型后，由液相转变成固相时必然存在的相变收缩。由于压铸件的凝固特点是从外向内冷却，当铸件壁厚较大时，内部必然产生缩孔缩松问题。
所以，就压铸件来说，特别是就厚大的压铸件来说，存在缩孔缩松问题是必然的 镁合金压铸，是不可以解决的。
铸件缩孔缩松问题镁合金压铸az91，不能从压铸工艺本身得到彻底解决，要彻底解决这个问题，只能超越该工艺，或者说是从系统外寻求解决的办法。
这个办法又是什么呢?
从工艺原理上说，解决铸件缩孔缩松缺陷，只能按照通过补缩的工艺思想进行。铸件凝固过程的相变收缩，是一种自然的物理的现象，我们不能逆这种自然现象的规律，而只能遵循它的规律，解决这个问题。
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