不使用尿素的危害 
  有的单位为了减少成本，掐断obd的检测，在使用中不添加尿素溶液，看起来是节约了成本，但会对整个scr系统产生不可挽回的损坏。如汽车的尿素喷嘴是重要部件，位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，车用尿素液生产，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况；又如，如果不添加尿素溶液，后处理器不工作，在高温下容易被氧化，因此，这种做法不但增加了对环境的破坏，汽车用尿素液，还会增加总体的成本。
   湖北泰瑞格环保科技有限公司是一家集生产车用尿素液，汽车防冻液，汽车玻璃水，高l效洗车香波，轮胎增光剂，全能水，机头水系列，浓缩雨刷精设备等汽车用品设备的专业单位。公司根植武汉，服务全国，面向全球，拥有多项国内国际优质节能领l先技术，产品在国内受到许多好评，同时远销欧洲、非洲、东南亚等十多个国家，全国十多个城市都设立有分支机构。
随着国四排放标准实施时间的临近，许多大城市已经开始逐步执行，车用尿素液作用，对于国内中重型货车、客车、公交车等都需要使用车用尿素溶液来满足scr技术路线对于排放标准的要求。而我们也对国内外车用尿素的标准、生产流程、产能等方面做了调查。
在国外国际化车用尿素溶液标准是iso 22241-1:2006，日本则是jis k 2247-1:2005标准，德国使用的是din 70070:2005标准，而在国内北京地区遵循的多是db11/552-2008，车用尿素液，深圳则是aus32车用尿素溶液特区技术规范。
尿素含量直接影响着氮氧化物的催化效率以及尿素溶液的凝固点，而最适浓度基本上固定，就是使用32.5%的车用尿素溶液来做还原剂，因为在此浓度下车用尿素溶液的结晶点是很低的。
此外，密度、折光率、碱度、缩o二脲、不溶物、醛类、盐类等也都直接影响着车用尿素的品质，因此我们在平时应多增强该方面的知识，争取可以让我们的环境更加美好。
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