目前，多式联运已成为国际集装箱运输业的发展趋势。多式联运是指将水路、公路、铁路、航空等不同的运输方式有机地整合在一起，实行一次托运，一份单证，一次计费，一次保险和全程运输的一种“门到门”的高级货运组织形式，涉及码头、船公司、铁路、公路、查验机关和货运代理等众多单位，由此催生了对集装箱运输信息系统的协同化应用要求。集装箱运输信息系统的协同化：
(1)信息的高度共享
不同的信息以不同的结构存在于不同单位的不同数据库系统上，而这些系统缺乏相互连接的信息渠道，数据被封存并缺乏应有的关联，从而给整个业务体系获取有用信息带来很大障碍。信息共享是为了最大限度地发挥信息本身的价值，使协同操作的各部分，都可以很方便地查找到相关的信息以支持各自事务的处理，并利用信息创造新的价值。
(2)业务的有效整合
集装箱运输各单位已针对自身的业务需求建立了各种应用系统，在单个业务领域的管理上发挥作用，但由于它们无法面向整个业务过程，各个应用系统之间难以紧密集成，使得“环环相扣”的多式联运业务被这些分散的系统“分隔”开来，不得不在不同的应用系统之间频繁切换，造成运营效率低下和反应迟缓。实际上，集装箱运输业务虽然从属于不同部门，但本质上却是紧密关联的。通过信息系统的协同化，可以对各个业务进行充分有效的整合，以使整个业务流程能够协调、顺畅地运作。
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