创新通科技告诉你景区出入口检票人行通道验票翼闸种类及特点
种类
翼闸按照外型尺寸可分为立式翼闸和桥式翼闸。
桥式梯面圆角翼闸机箱的尺寸为：长1200*宽300*高1000mm。
桥式翼闸分为桥式豪华翼闸，桥式尖角翼闸，桥式八角翼闸，桥式梯面圆角翼闸，桥式直角翼闸。
标准产品功能特点
翼闸具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用；
通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运行状态；
主板设置由液晶屏显示器操作，中文显示，方便快捷。
消防模式设置，闸机遇到特别情况，触发消防模式，闸机报警，闸门自动打开。
记忆功能，闸机连续刷卡，能准确记忆刷卡次数和过人次数，大大增加行人通行时间。
联网远程操作，闸机可以联网远程操作，方便和客户直接沟通交流。
闸机密码设定，闸机具有密码远程锁定要求。
防夹功能，在摆臂复位的过程中遇阻时，自动反弹或在规定的时间内电机自动停止工作，且力度很小(≤2kg)；
声、光报警功能：含非法闯入、尾随报警；
防冲功能，在没有接收到开闸信号时，摆臂自动锁死；
伸缩臂同步功能；
具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限，系统默认为开启后10秒自动复位；
断电后通道自动敞开，上电自动闭合；
可与多种读卡设备相挂接；
可单向或双向控制人员进出；
可直接通过管理计算机实现远程控制与管理；
可扩展功能
计数功能；
机箱加长，伸缩臂材料选择。
地铁检票翼闸的闸门和写字楼翼闸门的区别
我们过地铁可能注意到,通道检票翼闸的闸门一般采用双翼二级结构,一级门翼与二级门翼。当伸缩式地铁翼闸检票机运行时，一级门翼从机箱里伸出或者收缩回机箱，二级门翼则从一级门翼里伸出或者收缩回到一级门翼，两级门翼的伸缩动作是同步进行的。而写字楼安装的翼闸闸门就是一级结构,开门就是伸缩的动作,为什么同样用于行人通道,翼闸的结构却不一样呢?主要是出于人量高峰期，行人通行安全的考虑！
一方面尤其人量的不同，材质上，地铁翼闸采用软翼，写字楼硬翼，硬翼材质一般为有机玻璃；软翼则以金属材质为骨架，然后在金属骨架的外层包裹上防火pu，pu的材质较柔软，在行人与闸门发生不小心碰撞时，能够最大程度上降低对人体的伤害。
写字楼翼闸
一方面机芯结构上，地铁检票翼闸双翼闸门采用了经动力学优化设计的组合双曲柄连杆结构设计，能够实现流畅的运动速度曲线和加速度曲线，有效保证闸机机芯运转的顺畅、敏捷、低噪音。
其实,地铁检票翼闸的闸门和写字楼翼闸门只是材质不同,基本结构不同,而通行速度是一样的,主要是由于对机芯控制和闸门伸缩速度的控制主要来自对电机的控制，为了实现电机平稳启动、加速、平稳减速，都配置了负载能力超强的德国进口直流无刷电机和高性能的减速机，确保了折叠翼伸缩性及稳定性。同时采用arm电机控制技术和精准技术，并结合原创电机控制算法，进一步保障了翼闸机芯在运行中的平稳、顺畅，确保折叠翼伸缩、同步.
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