加工定制否	品牌Benz/奔驰
类型多用途货车	装载重量轻型(1.8吨﹤总质量≤6吨)T
用途平板式货车	发动机型号thisis发动机型号
型号型号7290	外观颜色外观颜色6518
驱动形式驱动形式4923	总重量总重量6977kg
变速箱类型变速箱类型3662	整车外形尺寸整车外形尺寸1784m
货厢内部尺寸货厢内部尺寸4427m	轮胎数轮胎数5117个
乘员/座位数乘员/座位数5855	门数二门
百公里油耗百公里油耗9979L	底盘型号底盘型号1286
额定载质量额定载质量1519kg	燃料种类柴油
整备质量整备质量7232kg	轴距轴距6508mm
最大扭矩扭矩7140nm	最高车速车速8404km/h
货号货号4314

    公路甩挂运输是一种先进的运输方式，大幅提高了货物转运效率同时有效降低物流成本，在发达国家已非常普遍。国内车挂比约为1:1.5，而北美市场车挂比超过1:4，国内部分大型物流公司正尝试使用这种运输方式。普及正确的换挂技术，既可以提升企业竞争实力，也是改善卡友收入的合理方法，更是带动中国运输走向国际化的必经之路。
  看似简单的主车与挂车的连接与分离，其实里面也包含着很多值得注意的细节。如何快速、安全的完成换挂，是从事甩挂运输企业司机必须掌握的一项工作技能。但对于很多个体散户的司机朋友，也许一年，甚至两年未必会出现一次摘挂、上挂的情景，因此，对这方面的了解较少，希望通过本文的普及，给那些未曾接触或是接触换挂过程较少的司机朋友一些帮助。
  ●摘挂过程 注意场地是否结实平整
  1、当牵车头与挂车准备分离时，应当观察场地是否结实平整，当挂车与牵引头分离后，受力点将会由鞍座转移到挂车的支撑腿部分，如果场地松软极易造成挂车重心不稳，造成挂车倾斜甚至挂车倾覆。
  2、准备摘挂时，首先应操作牵引座锁止装置，使锁止块张开，如果锁止装置无法抽出，有可能是牵引销与鞍座卡住，轻微移动一下牵引车即可解决。
  3、此时便可以放下挂车的支撑腿，挂车的支撑腿摇臂一般分为快慢两档，当支撑腿接触地面后，使用慢挡再摇两至三圈。使挂车支撑腿与地面充分接触。保证两个支撑腿受力均匀。
  4、断开牵引车与挂车连接的两根气管接头，以及牵引车与挂车电缆连接插头，值得提醒的是，断开的两根气管和电缆线应当固定放置。避免在牵引车头移动时，将管线与传动轴发生缠绕。
  5、当确认牵引车鞍座锁止装置打开，挂车的支撑腿落下，与挂车连接的管线都已分离，此时，便可以把牵引车与挂车进行分离了。
    牵引车与挂车连接 注意事项多
   1、当牵引车头准备与挂车连接时，应当保证牵引座锁止块张开，成自由状态。同时也要保证挂车的牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低1-3厘米为准，注意不要太高。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
   2、牵引车倒退时，车速应当尽量保持缓慢，避免因速度过快，造成对牵引车鞍座、牵引销以及挂车支撑腿的冲击。致使上述部件的损坏。
   3、牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40mm以下。牵引车鞍座口对准牵引销后缓慢倒车直到听到“咔哒”声响后，锁止块回位时，则牵引车与半挂车成功牵引。
   4、检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。
  5、将牵引车上的两个气管接头分别接在挂车上的两个气管接头上，牵引车的两根气管尽量选择不同颜色，避免因同色致使两根气管出现装反现象发生。
  6、将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的插座里，直到卡位在插销的卡块上。
  7、利用牵引车给挂车充气的时间，收起挂车的支撑腿。
  8、完成上述内容，观察车辆的仪表看挂车气压是否达到正常值，避免因气压不足，造成挂车轮胎抱死现象，同时，检查挂车的转向灯以及尾灯是否正常工作。完成上述内容，车辆便可以正常上路了。
    当我们站在铁路道口，看着蒸汽火车驶过的时候，内心充满了怀旧情怀，即使你是个年轻人，也会抱着一份猎奇的心态前去看看。那么一辆蒸汽卡车出现在公路上，你又会是什么反应呢？在英国的蒸汽博览会上，成群结队的蒸汽卡车行驶在公路上，它们冒着白烟，鸣响着蒸汽机车独有的汽笛声，场面蔚为壮观。在这队伍中，有辆经典的蒸汽卡车——哨兵，那就让小编带你走近哨兵蒸汽卡车的世界吧。
   1. 首辆蒸汽卡车
   5吨级的蒸汽卡车是1905年由“sentinel steam waggon”哨兵蒸汽动力卡车公司所设计，并于1906年正式投产。该车通过链条驱动，可以说开拓了蒸汽卡车的历史，之后英国的福登和阿特金森也相继加入了蒸汽卡车的研发。由于首辆哨兵卡车的舒适性、安全性不能得到保证，1907生产的哨兵卡车安装了类似于蒸汽机车的框架驾驶室，并在1912年将固体橡胶轮子纳入可选附加件。 到1914年，橡胶轮胎成为所有哨兵卡车的标准配置。1923年，首代哨兵蒸汽卡车宣布停产，至此，首代哨兵蒸汽卡车一共生产了3746辆。
   2.超级哨兵系列的诞生
   就在首一代哨兵卡车停产的同一年，哨兵超级蒸汽动力卡车随之诞生。与首代产品相比，哨兵超级蒸汽卡车拥有自重轻、造价低、可靠性高等特点，更容易被人接受。后桥虽通过链条与发动机连接，但安装了差速器，不过依旧保留了早期的双缸双作用蒸汽机。1924年，一辆在首代哨兵卡车基础上开发的牵引车也随之诞生。我们可以简单的理解，这辆车为拖拉机式的牵引方式，构造也与拖拉机十分相似。车max公路时速为24公里，与我们现在变速自行车的速度差不多。但***终只生产了5辆，成为了永远的经典。1925年，一辆基于哨兵超级蒸汽卡车上改进的牵引车面世。它采用全封闭驾驶室，外观更加时尚，乍一看还以为是当时的消防车。这辆卡车被命名为哨兵蒸汽牵引卡车，该型车一共生产了34辆。截止1931年，超级哨兵系列一共生产了1546辆。
   3.前仆后继的哨兵dg
   1927年，哨兵dg-6卡车诞生。dg代表的是双级齿轮变速器（double-gear），而6则是车轮对数。1931年，dg-6轻量化版本随着sddg-4一同面世，该车装备了备用轮胎，道路交通法规将这辆车的max时速限制在32公里。1928年，哨兵dg-4也相继诞生，可见卡车在蒸汽时代就有了很明确的定位。哨兵dg-4的产量仅仅为9辆。1929年，非常特别的哨兵dg-8卡车诞生了。1930年，dg系列的牵引车也随之诞生。和前两款dg系列蒸汽卡车一样只有9辆的产量。1937年，***后一辆为南非生产的哨兵dg系列卡车驶下生产线。自1927至1937年期间，哨兵dg系列卡车总共生产了851辆。
     4.***后的辉煌哨兵s系列
   1931年，哨兵卡车研制出了全新的蒸汽动力传动系统。采用传动轴驱动的双级齿轮变速器（shaft drive double geared）sddg-4诞生了。这辆车换装了真正的充气轮胎，并且将双缸双作用发动机改为4缸单作用发动机。利用传动轴