材质氟橡胶板	用途减隔震
颜色黑色	产地/产商河北衡水

   板式橡胶支座。工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。由于容许水平位移量较小，仅适用于中小跨径20m以内、支座反力2000kn以下的公路和城市桥梁。板式橡胶支座的型号、规格等应根据设计的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应`2%，另外弯桥不宜使用。
 桥梁支座按材料可分为钢支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座、混凝土支座和铅支座等。近年来,橡胶支座以其结构简单、造价低廉、施工方便、性能可靠、养护工作量少等优点而成为***主要的桥梁支座形式。我国目前新建的公路桥梁,几乎100%的使用板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
四氟滑板式橡胶支座
工作原理是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点，使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于跨度30m以内的简支梁和桥面连续的桥梁。四氟滑板橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应,2%。某高速公路大桥为8-11连跨，连续t形梁桥，纵坡3.8%(>2%)，支座纵向位移超出允许范围，导致支座错位后受压面积减小，支座丧失承载力而损坏，显然是选用不当。

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衡水双林橡胶制品有限公司
刘女士
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