碳纤维汽车组件轻量化程度之高爱恨交加的碳纤维说到爱恨交加，碳纤维定制，这是因为在f1方程式赛车领域，全车碳纤维已不是新鲜的技术。*的激烈竞争以及日益严苛的比赛规则强迫各大车队去重视碳纤维技术的应用，可能除了动力系统之外，其他的组件能用碳纤维实现的都已经实现。       
  碳纤维汽车组件轻量化程度之高爱恨交加的碳纤维说到爱恨交加，这是因为在f1方程式赛车领域，全车碳纤维已不是新鲜的技术。*的激烈竞争以及日益严苛的比赛规则强迫各大车队去重视碳纤维技术的应用，可能除了动力系统之外，其他的组件能用碳纤维实现的都已经实现。
由pan原丝制备碳纤维的工艺流程如下：pan原丝→预氧化→碳化→石墨化→表面处理→卷取→碳纤维。、原丝制备，聚和粘胶原丝主要采用湿法纺丝制得，沥青和酚醛原丝则采用熔体纺丝制得。制备高性能聚基碳纤维需采用高纯度、高强度和质量均匀的聚原丝，制备原丝用的共聚单体为衣康酸等。制备各向异性的高性能沥青基碳纤维需先将沥青预处理成中间相、预中间相（苯可溶各向异性沥青）和潜在中间相（喹啉可溶各向异性沥青）等。作为烧蚀材料用的粘胶基碳纤维，其原丝要求不含碱金属离子。
碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化“的完美材料。航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客a380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。波音777飞机利用碳纤维做结构材料，包括水平和垂直的横尾翼和横梁称为重要结构材料，所以对其质量要求极其苛刻。
波音787的机身也采用碳纤维，碳纤维加工，这使飞机飞得更快，深圳碳纤维，油耗更低，碳纤维定做，同时能增加客舱湿度，让乘客更舒适。空客也在他们的飞机上使用了大量的碳纤维，碳纤维将被大量应用在新型客机a380上。这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少二氧化碳排放。
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