在过去十年中，工业技术的进步相当显著。涂装工艺也有很大变化，例如阴极电泳和粉末涂装有了飞速发展，这些都迫使前处理工艺产生了相应的改进。为满足节能的要求，出现了低温处理法。而对于高质量的呼声则促使制造商们追求更高的产品性能指标。磷化膜作为油漆前处理的另一重大进展是在1937年，研究出了所谓“不入膜”磷化工艺。这类处理液的主要成分是钠或铵的磷-酸盐，而不含成膜金属离子，比如锌、铁或锰。在钢材表面形成的磷化膜为非晶体状的，系由氧化铁和磷-酸铁组成。这类磷化膜的防锈性能不如锌盐磷化膜，但作为油漆底层仍是十分理想的。
回磷化槽，下层磷化渣滑入底部，并定时排入浓缩塔，如能定时通入压缩空气振动斜板，可以促进渣的排放。经浓缩后的富渣溶液再打入板框压滤机，压滤出的清液返回磷化槽。当压滤机的压力达到一定值时，说明已充满渣饼，此时，人工打开板框，一块块清除渣饼。
磷化液一般由主盐、促进剂和中和剂所组成。过去使用的磷化液，大多采用亚硝suan钠（nano2）作促进剂，效果十分年、明显，但在nano2在磷化液中有很大危害：一是影响磷化液的稳定性，nano2在酸性条件下极不稳定，在极短的时间内就分解了。因此，不得不经常添加。nano2的这种特性，往往引起磷化液的主盐不稳定，磷化液沉淀较多，磷化膜挂灰严重，槽液控制困难，磷化质量不稳定；二是nano2是世界公认的致癌物质，长期接触危害人体健康，环境污染严重。解决的方法：一是减少nano2的用量；二是 寻找替代物。
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