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norgren气缸
norgren气缸的工作原理 单作用气缸只有一腔可输入
压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外
力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力,norgren
单作用气缸的特点是:
1)norgren仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小
。 2)norgren用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能
量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了
活塞杆的输出力。
3)norgren缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短;
与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些。4)
norgren气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化
,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
norgren由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程
。其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊、定位
和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行
程、高载荷的场合。 1.2.2norgren双作用气缸
norgren双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实
现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活
塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸
使用最为广泛。1)norgren双活塞杆双作用气缸双活
塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。norgren缸体
固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连
成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一
腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动
范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大,一般
用于小型设备上。norgren活塞杆固定时,为管路连接
方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成
一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸
两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的
运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备
。norgren双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等,故活
塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时,其
往返运动输出力及速度均相等。 2)norgren缓冲气缸
对于接近行程末端时速度较高的气缸,不采取必要措
施,活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖,引起振
动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳,不
产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置,一般称为
缓冲气缸。norgren气缸其工作原理是:当活塞在压缩
空气推动下向右运动时,缸右腔的气体经柱塞孔4及缸
盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时,活塞
右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动
时,封在气缸右腔内的剩余气体被压缩,缓慢地通过
节流阀6及气孔8排出,被压缩的气体所产生的压力能
如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡,即会取得
缓冲效果,使活塞在行程末端运动平稳,不产生冲击
。调节节流阀6阀口开度的大小,即可控制排气量的多
少,从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大
小,以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时,从气孔8
输入压缩空气,可直接顶开单向阀5,推动活塞向左运
动。如节流阀6阀口开度固定,不可调节,即称为不可
调缓冲气缸。 英国诺冠气缸%norgren气缸1.2.3、
norgren组合气缸 norgren组合气缸一般指气缸与液压
缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所
周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点
是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容
易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工
作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作
不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,
采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现
象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成
为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。 norgren气缸
不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压
单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸
克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)
,此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节
流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口
开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快
,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻
,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大
小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼
缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉
力)与液压缸中油的阻尼力之差。 norgren按气缸与
液压缸的连接形式,可分为串联型与并联型两种。前
面所述为串联型,图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串
联型缸体较长;加工与安装时对同轴度要求较高;有
时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结
构紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因
液压缸工作压力可以相当高,液压缸可制成相当小的
直径(不必与气缸等直径);但因气、液两缸安装在
不同轴线上,会产生附加力矩,会增加导轨装置磨损
,也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有
液压缸在前或在后之分,液压缸在后参见图42.2-5,
液压缸活塞两端作用面积不等,工作过程中需要储油
或补油,油杯较大。如将液压缸放在前面(气缸在后
面),则液压缸两端都有活塞杆,两端作用面积相等
,除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题,油杯可
以很小。1:单作用气缸
ra/28000.../m,ra/28300.../m2:双作用气缸
ra/8000.../m3:不锈钢气缸ka/8000.../m5:特大型
气缸rm/900.../m6:冲击气缸m/30007:重载气缸
m/1000 产品优点 高性能,高强度,高可靠性.
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