norgren气缸
norgren气缸的工作原理 单作用气缸只有一腔可输入
压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外
力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，norgren
单作用气缸的特点是： 
1）norgren仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小
。 2）norgren用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能
量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了
活塞杆的输出力。
3）norgren缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；
与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。4）
norgren气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化
，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
norgren由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程
。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位
和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行
程、高载荷的场合。 1.2.2norgren双作用气缸
norgren双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实
现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活
塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸
使用最为广泛。1）norgren双活塞杆双作用气缸双活
塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。norgren缸体
固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连
成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一
腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动
范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般
用于小型设备上。norgren活塞杆固定时，为管路连接
方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成
一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸
两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的
运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备
。norgren双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活
塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其
往返运动输出力及速度均相等。 2）norgren缓冲气缸
对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措
施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振
动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不
产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为
缓冲气缸。norgren气缸其工作原理是：当活塞在压缩
空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸
盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞
右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动
时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过
节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能
如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得
缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击
。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多
少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大
小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8
输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运
动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可
调缓冲气缸。 英国诺冠气缸%norgren气缸1.2.3、
norgren组合气缸 norgren组合气缸一般指气缸与液压
缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所
周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点
是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容
易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工
作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作
不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，
采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现
象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成
为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。 norgren气缸
不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压
单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸
克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气）
，此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节
流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口
开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快
，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻
，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大
小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼
缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉
力）与液压缸中油的阻尼力之差。 norgren按气缸与
液压缸的连接形式，可分为串联型与并联型两种。前
面所述为串联型，图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串
联型缸体较长；加工与安装时对同轴度要求较高；有
时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结
构紧凑；气、液缸分置，不会产生窜气窜油现象；因
液压缸工作压力可以相当高，液压缸可制成相当小的
直径（不必与气缸等直径）；但因气、液两缸安装在
不同轴线上，会产生附加力矩，会增加导轨装置磨损
，也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有
液压缸在前或在后之分，液压缸在后参见图42.2-5，
液压缸活塞两端作用面积不等，工作过程中需要储油
或补油，油杯较大。如将液压缸放在前面（气缸在后
面），则液压缸两端都有活塞杆，两端作用面积相等
，除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题，油杯可
以很小。1：单作用气缸
ra/28000.../m,ra/28300.../m2：双作用气缸
ra/8000.../m3：不锈钢气缸ka/8000.../m5：特大型
气缸rm/900.../m6：冲击气缸m/30007：重载气缸
m/1000 产品优点 高性能，高强度，高可靠性.

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