首先是发动机机油检查
将车辆停放在水平的路面上，将车彻底冷却，拔出游标尺检查机油量，油亮如果在f和l两个标线之内，则属于正常范围，若低于l位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于f位。
其次是冷却液检查
发 动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤，等发动机充分冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应 加注冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位，如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
还有就是玻璃水的检查
应保持蕞低限，否则在擦洗玻璃时会烧毁水泵。
刹车泵油液面的检查
液面介于高,低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能会引起制动失灵。
剩下的就是比较比较不起眼的皮带
启动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可，另一种情况是皮带老化，需更换，否则可能会造成气门损坏。
当汽车跑了6万公里 检测和保养是必不可少的，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器，顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度的作用。这两个部位是经常开闭并且承受较大磨损和压力的部件，润滑油脂的损耗比较大，需要定期涂抹润滑脂，否则 会增大磨损，出现异响。这个部位的润滑不能使用机油或者普通黄油，耐久性差并且冬季冻结。
新车磨合期需要注意以下几点：
①新车切记注意无论几挡转速表一定要控制在3000转之内。
②冷启动时应使车辆预热3-5分钟，水温有变化后再上路。
③必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。
④急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。
另外，建议在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，1挡换2挡时可以在2500-3000转换，其他挡位都保持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟，5挡速度太快，适当地跑一下就可以了。
拉高速是为了使发动机电脑记录和储存发动机高速运转时的各项数据，这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。不然的话，您会在以后跑高速时，感觉车辆提速肉、油耗高。
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