船用橡胶靠球是一种世界领先的海洋防碰撞装置。它由合成线绳增强橡胶板制成，内有压缩空气可漂浮在水面上作为保护性介质使用。因此，当过驳作业和靠系泊作业时，船用橡胶护舷就作为一个重要的保护介质用来防止发生碰撞。
船用靠球可吸收大量能量，使作用在船表面的单位压力降低。这种优点使得船用靠球已成为一个理想的船舶保护装置并广泛用于大型油轮、液化石油气船、海洋平台、散装货轮、浮动结构、大型码头、港口和码头。
注意： 靠球有时俗称“横滨靠球”或“横滨型靠球”。
根据iso 17357:2002<<船舶与海上技术 高压浮式充气橡胶靠球>>有以下分类 　　1. 靠球按照型式可分为： 　　a） 护套型 　　b）悬挂型 　　2、靠球按照初始内压可以分为： 　　a） 50型（初始内压为50kpa） 　　b） 80型（初始内压为80kpa）
船用靠球构造特点
船用靠球基本构造由外橡胶层、合成线绳增强橡胶层和内部橡胶层组成，它是一种二端都带有半球形压头的圆柱形靠球。
船用靠球外橡胶
外橡胶层覆盖在护舷外面对合成线绳和内部橡胶层进行保护防止磨损及其它外部力量的冲击。这种化合物具有很强的拉伸强度和撕裂强度，可在任何天气情况和艰苦条件下使用。标准颜色为黑色，但其他颜色如灰色和乳白色按照要求也可提供。
船用靠球内部橡胶
橡胶膜衬垫密封护舷内的压缩空气。
船用靠球安全阀
在大尺寸靠球上配有安全阀，用于当靠球因意外被过度压缩时释放过多的内部压力。
船用靠球金属配件
船用靠球所有的相关金属配件包括卸扣、牵引环、转环、链网都是由不锈钢和热镀锌（hdg）制造（热镀锌能够抵抗海水腐蚀）。
船用靠球链和轮胎网
几乎所有的船用靠球都由链和轮胎网进行保护。链和轮胎网旨在防止尖锐物体或突出物对球体造成损坏，如表面粗糙的岸墙会沿链网分配绝对力量。
根据iso17357:2002船用靠球出厂要做一下试验 　　1.橡胶材料试验，包括外层胶和内层胶 　　2，尺寸检查 　　船用靠球的尺寸检测应该在初充气压力下完成，尺寸偏差如下 　　a） 长度：+10%，-5%； 　　b） 直径：+10%，-5%； 　　直径应该至少在靠球中间段的两个以上部位测量，，并取平均值。 　　3、气密性检测 　　靠球充气达到初始内压，30min内应无泄漏。　　4.水压试验 　　将靠球充水，内压达到10kpa时记录纵向长度和周向长度。继续充水，内压达到表4或表5所列的0%变形量试验压力时，保持10min，无水泄露，且靠球无损坏。
船用靠球尺寸和性能
规格尺寸d× l (m) 初充气压力po为0.05mpa 初充气压力po为0.08mpa
球体重量(kg) r(kn) gea(kj) 球体重量(kg) r(kn) gea(kj)
0.5× 1.0 25 64 6 25 85 8
0.6× 1.0 32 74 8 32 98 11
0.7× 1.5 50 137 17 50 180 24
1.0× 1.5 80 182 32 80 239 45
1.0× 2.0 100 257 45 125 338 63
1.2× 2.0 120 297 63 165 390 88
1.35× 2.5 165 427 102 226 561 142
1.5× 3.0 315 579 153 370 761 214
1.7× 3.0 405 639 191 436 840 287
2.0× 3.5 590 875 308 632 1150 430
2.5× 4.0 1050 1381 663 1110 1815 925
2.5× 5.5 1333 2019 943 1410 2653 1317
3.0× 5.0 1880 2000 1050 2155 2709 1571
3.0× 6.0 2160 2488 1312 2470 3292 1888
3.3× 4.5 2020 1884 1175 2300 2476 1640
3.3× 6.0 2300 2783 1675 2600 3652 2338
3.3× 6.5 2700 3015 1814 3080 3961 2532
3.3× 10.6 4403 5257 3067 5020 6907 4281
4.5× 9.0 6554 5747 4752 7470 7551 6633
4.5× 12.0 8739 7984 6473 9960 10490 9037
注：重量为护舷球体重量（不含护套），重量误差±10%，反力误差±10%

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陆震
18653206037
金口