认证质保如何渗透二手车市场
　从市场的角度看，由于拥有完整的二手车认证体系，二手车质保成为了有利可图的生意。在美国，绝大多数汽车的使用记录都可以在第三方网站查询。从80年代开始，“认证二手车”开始流行，如今早已在美国二手车市场全面铺开。那些经过专业机构检测和整备的二手车，其车况更可控，经销商也更愿意提供质保产品。
　　除了少量仍在原厂保修年限内的“新二手车”外，黄江二手车行，大多数在中国销售的二手车没有任何质量保证。说穿了，“开出店门这辆车就坏了”的风险消费者是没有办法规避的。这在很大程度上降低了二手车交易的达成率。
　　由透明定价、第三方检测认证、延期质保组成的保障体系是中国二手车市场成熟的必要条件，三者缺一不可。这个保障体系只是在做一件事——把一个非标准化的产品标准化，只有这样才能让消费者放心的购买二手车这种商品。
　　不过，一个完善体系的建设往往需要大规模的投入。二手车质保这个产品看上去简单，但要保证用户体验其实很难。你必须拥有两个关键点：大规模连锁的车辆检测认证点和维修点。具备了这两点你才能保证这个产品发挥作用。
　　在美国，市场大都由连锁零售网络占领，数千家4s店保证了服务体验。中国则尚无此类连锁机构。这从客观上也增加了二手车规范化的推广。
　　而这恐怕也是平安好车的底气所在。据了解，平安车险旗下全国上万家合作维修店将全部成为平安好车的二手车质保维修点。再加上已经覆盖全国29个主要城市的检测认证系统，平安好车实际上拥有了在全国形成质保体系的连锁能力。同时，平安好车还启动了首批5000家经销商的招募，与经销商一起增加二手车质保的渗透率。
广州存量二手车指标证明文件申领时限调整
记者昨日从市交委获悉，由于部分存量二手车商未能在规定时间内申领指标证明文件，东城黄江二手车，交通部门深入研究后决定调整指标证明文件申领时限。
　　近期，陆续有存量二手车商向市交通运输委员会反映，黄江二手车上牌，因公证书开出时间较早，错过两个月的指标证明文件申请时限，从而不能到车管部门办理转移登记。市交委进行专题研究后决定，对存量二手车指标证明文件申请时限的起算时间做了调整。存量二手车指标证明文件申请时限的起算时间更改为：今年3月21日前开具的公证书，起算时间为今年3月21日;3月21日之后开具的公证书，起算时间为公证书开具之日。
　　据统计，目前超过申请时限的已取得公证的存量二手车有200多辆，交通部门提醒已公证的二手车车主尽快在时限内申请指标证明文件，逾期未申请的，视为放弃指标。
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李欢
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