电动三轮车营运，完全可以与出租运营模式相互借鉴。一般在县城、乡镇、农村。出租车都是面包车电动三轮车 大架，因为可以拉人比较多。只要不出县城上车就是一人一元电动三轮车，价格又比较低。所以这的出租车被命名为城内一元车，哪怕你是在县城的最南边到最北边都是一元。但是，这种出租车不会只拉一个人跑电动三轮车保养，走走停停，顺路就拉很多人。其实他的性质和公交车一样，就是没有规定的线路和站牌。
     表面上看电动三轮车营运，如果路程远的话，一定不够成本。但是实践中证明，这种方法还是很可行得。当电动三轮车运营形成规模以后，人们都会在路边等这种出租车。因为他便宜，也不用讨价还价，只花了一元钱，但是电动三轮出租车这一趟就能在路上拉十几个人，净赚十几元。
全封闭电动三轮车——电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动车方面，2010年底，中国已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。
   从占有空间看，一辆全封闭三轮车占有的空间只有一般私家车的十分之一，成为非常有效的节能交通工具。从发展趋势上看，全封闭三轮车行业市场前景依然看好。特别是电动三轮车展会，作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。
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