汽车音响特点： 采用低压直流供电：家用音响使用的是交流电，而汽车仅能提供低 压12伏或24伏直流电。电压变化将直接影响音响的输出功率，这就要求 供电用线的材质阻抗非常小。 抗干扰的要求高：家用音响受外界干扰较小，而汽车音响一般与发 动机的点火装置和各种用电设备都共用一个蓄电池，这就会因为电源电流变化对汽车音响造成干扰，气缸高压点火也会通过空间磁场变化对/ 接收进行干扰。接收灵敏度高：无论是传统汽车音响，还是采用d (数字调谐技 术）的音响，汽车音响对/波段的接收灵敏度都要高于家用音响。 对配件品质的要求高：与汽车音响相配套的扬声器由于受安装空间 的限制，一般不能选得很大，前置扬声器口径一般在46m之间，后置 扬声器一般为12或14m,zui大的也不超过18m。这就要求扬声器具有较 高的品质，以达到理想的音质效果。将经过前级放大的音频信号进行 功率放大（电流放大），用来驱动 扬声器。
普通（喇叭）音响发声原理
介质共振混合音响，发声原理，采用的是振动器振动发声+纸质鼓膜喇叭发声，我们经常用音响的人都知道，普通音响除了专业音响，一般的普通音响重低音都是不够的，低音好点的一般体积都不小，这主要是由于采用喇叭发声的音响受发声单元体大小的影响很大，所以很多多媒体音响直接采用低音炮，外接音箱，充分扩大其发声单元体体积范围，但这样对于音响音响的外形就有很大的限制了，这就是为什么我们在市面见到的音响一般都是四方四正有棱有角的原因，且低音效果也不是很好。声学解释
汽车音响器材，我们又怎能感受的到这份遐意呢？我曾经在国内做过调研，发现很多人对汽车音响是非常陌生的，九成以上的人在购车之前对于汽车音响的认知非常模糊，甚至一些车主在用车一两年后还是不太了解汽车音响的完整结构。那么，汽车音响究竟是什么呢？
其实，汽车音响和家庭音响、舞台音响类似，本质上都是还原声音和影像的设备，同样拥有音源(cd、dvd等)、前置放大器、扩音器(又叫功lv放大器)、扬声器(又叫喇叭)四个基本部分。
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