车轮踏面宽度应比轨顶宽度稍大。轮缘应具有足够的厚度，双边车轮组供应，并带有l：5的斜度，轮缘与踏面间采用圆弧过渡。
   车轮的材料应根据轮压大小、驱动方式、运行速度，以及运行机构的工作级别等因素来确定选择。车轮一般用铸钢制造，工作繁忙、轮压大的车轮宜用合金钢制造。小尺寸的车轮也可用45、50mn、65mn等材料锻制而成。车轮的材料应符合标准《起重机车轮》(jb／t 6392--2008)的规定：轧制车轮应选用力学性能不低于60钢的材料。
车轮组的惯性取决于轮子的相对旋转重量，我们有提到这个数值是无法直接测得，不过重要的是轮圈与轮胎重。可以用5-10公斤的秤锤，以一条的1公尺的线缠绕于花鼓上，利用秤锤下坠来驱动，此种方法下，相对旋转重量越大者，加速越慢，可达到的很高速度也较低。相对旋转重量越小者，双边车轮组多少钱，加速越快，双边车轮组厂家，可达到的很高速度也越高，相对旋转重量，车轮组，整体轮重也比较重。
　　车轮组主要是用来支撑起重机和负载的，起重机在使用的时候会发生水平的倾斜，倾斜的树脂差会造成啃轨，让再说使用的时候产生很大的阻力，发生很大的震动和噪声，这样会使轨道和车轮之间的磨损加大，让起重机的使用的时间大大的剪短，所以在制造的时候一定要注意的制造条件。
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杨怀宇
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