液压油缸根据供油的方向可分为，单作用缸和双作用缸，但作用缸只是往缸的一侧输入高压油靠其它外力使活塞反向回程。双作用缸则分别向缸的两侧输入压力油。活塞的正反向运动均靠液压力完成。
液压缸和气缸的优缺点:
1.由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统；
2.从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染.液压油则相反了；
3.空气黏度小,阻力就小于液压油
4.但空气的压缩率远大于液压油所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。
液压传动工作原理是帕斯卡原理.在密闭空间内,液体压强向各个方向均匀传递.压强通常也经常叫成压力。
1.动力元件,例如油泵,使液压油(或其他介质)产生压强。
2.控制元件,控制液压油的压力,流量和流动方向。
3 执行元件,例如油缸和马达,把液体的压强变成机械推力(油缸),或者转矩(马达).在压强相同的情况下,油缸活塞的面积越大,机械推力就越大。
根据液压缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以及必须提供的动力数值。
根据液压缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。
根据液压缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径，确定液压泵的流量。
因为整个密封件在油缸运行过程中是不断微量运动的。粗糙度过大就会在表面积油，等到低压力时，密封件要恢复原状，积油就会残留在漏油的一边。长期使用，就会有油溢出油缸外。
有的密封件用上半年以后就开始漏油
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