有些用户在选型时误认为只要所选减速机的额外输出扭矩,满意作业要求就能够了。其实不然,一是所配驱动电机额外输出扭矩乘上速比,得到的数值原则上要小于减速机产品样本供给的相应额外输出扭矩;二是一起还要考虑其驱动电机的过载能力及实践使用中所需作业扭矩。理论上用户所需作业扭矩必定要小于减速机额外输出扭矩的2倍。尤其是有些使用场合有必要严格遵守这一准则,这不仅是对减速机内部齿轮和轴系的保护,更首要的是防止减速机的输出轴被扭断。
在加快和减速的过程中,减速机输出轴所承受瞬间的冲击扭矩如果超过了其额外输出扭矩的2倍,而且这种加快和减速又过于频频,那么终究也会使减速机断轴。如果有这种状况呈现,应细心核算考虑加大扭矩裕量。
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