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随着suv市场的不断发展，“17万”已成为主流合资suv乃至b级车2.0l市场的“黄j金消费线”，a级车的顶配、b级车主销车型、紧凑型suv都处在这一价格带上。为了争夺这块“兵家之地”，满足消费者日益多元化的用车需求，欧蓝德2.0l荣耀版应运而生。这款在“520”好日子作为“雄安发布第1车”的城市suv，在6月10日终于迎来全国上市，并以16.98万元的官方指导价，展现出“2017（即2.0l 17万元全驾值中高级城市suv）”独特产品优势，刷新2.0l级别suv价值新标杆。
1外观方面，欧蓝德2.0l两驱荣耀版基本延续了现款车型的设计，前脸采用了三菱的“dynamic shield”家族式设计语言，双幅式的进气格栅搭配车头两侧粗壮的镀铬饰条，给人一种颇具力量感的视觉感受。大灯整体造型非常犀利，并且搭载了led日间行车灯。与2.0l两驱风尚版相比，新车增加了前雾灯配置，提升行车安全性。
多项科技配备,自习惯巡航操控体系（acc）关于大多数车友来说应该并不生疏，它现已出现在许多当前热销的车型傍边。全新欧蓝德在跋涉气格栅中装载了雷达感应设备，可在跋涉中对前方车辆进行区分判别，并追寻行进至中止情况。与一般的定速巡航体系仅固定速度巡航不一样，全新欧蓝德的自习惯巡航操控体系（acc）可依据前方车速改变随之主动调整速度，主动坚持安全间隔。
在试驾过程中，感受这套体系仍是很活络的，关于前车的追寻作用不错，可以十分敏捷的依据前车的行进情况作出反应。当前车脱离领先行进线路或我主动改变车道时，也可以即便对我进行图形和声响两层提示，发现前方新的车辆时也可以敏捷调整车速来确保安全间隔。当前方车辆中止时，全新欧蓝德可以自即将车辆减速并停在前车的后方。不过在车辆刹停的霎时会提示驾驭者踩下制动踏板，主动制动泊车的情况仅会保持2秒钟的时刻，之后又会怠速向前活动。据厂家工作人员分析，这是为了在确保安全的前提下，尽可能防止驾驭者养成过火依靠驾驭辅佐体系的习气。
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