随着公路里程的增加，跨径桥梁的比例越来越大，桥墩和桥墩之间发生的事故也越来越多。交通事故有其自身的特点，从横桥的交通事故分析，事故车车，半刚性护栏可以起到更好的保护，小事故车辆不在篱笆上桥，对桥梁的破坏是有限的；但对于中、大型、超大型运输车辆，半刚性护栏明显车辆事故，这很容易越过篱笆和桥墩的直接碰撞，在车辆事故案·件特别是大吨位，直接撞上桥墩，严重影响交通，经济损失。可以看出，没有可靠的防撞设施，很难保证道路和桥梁的安全。总之，目前需要解决的主要技术问题是克服现有技术的不足，提供碰撞和强度指导，以防止各种车辆倾覆或超车。
目前，传统静态计算常用的基本假设如下：
（1）当车辆改变方向时，车辆的方向与护栏平行，车辆的纵向加速度和方向加速度保持不变，即在碰撞过程中车辆的加速度是恒定的。
（2）忽略车辆的垂直加速度和转向的加速度。
（3）当车辆改变方向平行于波形护栏时，车辆的横向速度分量为零。
（4）车辆在护栏碰撞过程中可能发生变形，但车辆重心仍保持不变。
（5）车辆改变方向时不会发生跳闸。
（6）车辆的运动近似为质点运动。
（7）刚性护栏的变形为零，柔性护栏的变形大于零。
（8）忽略了车辆与护栏、车轮和道路之间的摩擦力。
（9）波形护栏是连续的。
昆明格拉瑞斯交通工程有限公司
13608862430