防止发动机“烧机油”，首先应做到机内净化。经验表明：发动机的“上窜机油”容易引起驾驶员和修理工的重视，但是气门导管松旷、气门油封失效所引起的发动机“下窜机油”，却往往被忽视，甚至被错误判断。曾多次碰到此类情况，维修人员多次更换活塞环，膜片气缸，甚至换活塞、镗磨汽缸，发动机“烧机油”故障仍无法解决。最后，膜片气缸价格，才想起检查是否是气门油封失效、气门导管松旷等故障，费时费力，事倍功半。如桑塔纳轿车行驶10多万公里时，常发现“烧机油”现象，一般情况是气门油封失效所造成的，只要针对性地修复，膜片气缸生产商，就可完全恢复车辆的技术状况，不必拆换活塞环等零件，造成不必要的浪费。因为在正常情况，只要维护保养得当，桑塔纳活塞环的使用寿命远比气门油封长，膜片气缸销售，一般原车发动机可使用20-30万公里左右。
5.石化、电力用阀
　　石化、电力阀门产品，其结构调整的重点是发展缺门产品。如下：
　　⑴高温高压调节阀
　　用于大型火电机组的高温高压调节阀，其结构设计应根据它的流量特性和工况控制要求来确定，可以是单座，也可以是双座或套筒结构。该调节阀的公称通径：dn50-500mm；公称压力：≤42.0mpa；使用温度：510-570℃。
　　⑵减温减压阀
　　该减温减压阀，石化行业要求能设计成类似费希尔的cvs阀，并将压力和温度控制在一个阀内完成，减压后的喷水降温控制要精确（在4-7℃范围内，关阀严密，低噪声，长寿命。
　　⑶高温高压大口径安全阀
　　用于蒸汽系统的高温高压大口径安全阀，其设计结构可采用弹簧式。设计中主要解决的关键问题是：该类阀门的整定压力、回座压力、密封性能、重复动作稳定性及弹簧的疲劳。其公称通径：dn200-400mm；公称压力：≤5.0mpa；最高使用温度：570℃。
　　⑷高压蒸气疏水阀
　　用于高压蒸汽系统排除凝结水的高压蒸汽疏水阀，其开发的结构可以为热动力型hrw、hrf圆盘式；机械型高压自由浮球式；热静力型bk27、bk28、bk212双金属片式。该类阀门的公称通径：dn15-50mm；公称压力：15.0mpa。
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