发表了对“如厕难”问题的看法，其中不乏在公交一线工作的读者。“谢谢大家对公交人的关心，其实好多时候有困难，乘客都挺理解的。”
读者赵先生是一位公交司机，他曾经跑了15年的郊区线路。他说在岗位上时，自己也会遇到这样的情况，但通常乘客都很体谅。有一次在行驶过程中，有位妇女很着急地过来说，小孩拉肚子需要解决。赵先生就近在路边停了车，代妇女向乘客们解释，乘客们都没有异议，有人还说：“师傅，你们也挺辛苦，平时内急千万别憋着，有事说一声就行了。”读者李女士是一名出租车司机，她说女司机遇上这个问题可能会更苦恼一点，有时遇上生理期，上厕所比较勤，跑郊区的话一路找不到厕所，只能忍着了。
一位陈先生建议，是否可以在客流量大的站前设立流动厕所，既方便司机，也方便等车的乘客。黄先生则说，长线公交车不仅司乘人员如厕难，乘客也有中途内急的困难。他建议在中途一些大站允许停车两分钟，在停靠前通过车内广播通知乘客，两分钟的时间留给大家方便。如果一些乘客来不及上车，凭ic卡的刷卡记录再免费乘坐下一辆车，当然这要求车辆间隔不长的前提下。本报在之前的报道中提到，公交集团回应目前公交线路的改革方向，将优化资源，“长线切短”，这样司乘人员的如厕难问题将迎刃而解。昨日，一部分读者表示，希望能找到其他方式来解决问题，不要因此取消一些“经典”的长线。朱先生在来电中表示，长线车方便，一趟直达不宜盲目取消“切短”。冬天出行，避免了倒车、在路边挨冻的痛苦。但北方交通大学的一位研究生提到，他曾和同学做过一个小调查，发现有的长线车到了后半程乘客已经非常少了，用行话来讲就是成了专门“拉座椅”的车了。“长线切短”，可以针对不同出行目标的乘客群配置车辆，乘客可以在不同路段的枢纽站快捷地换乘所需的公交，这个方案是很科学的。

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