otx39双燃料控制系统是专门为机械调速器及电子调速器柴油机直接使用双燃料（柴油和可燃气体）而设计制作的油气比例控制系统。使用该系统后，油气的替代率可以做到70%以上。具有极高的经济和环保指标。该系统和目前国内少量使用的进口设备相比，具有控制精度高,调试操作简便、使用维护方便等特点。该系统由传感装置、控制器、一体执行器和专用混合器等组成。该系统适配中大功率双燃料发动机(300kw-800kw)。如潍柴6160.x6170济柴6190,12v190等柴油机.
二、主要技术指标
1、ot9200双燃料控制器
电源：      24vdc
转速信号：    0.5v～120vrms
压力信号：    0～5vdc
温度信号：    0～44 kω
替代率设置：   ＜85%
断气阀驱动输出：1a/24vdc
位置信号输出： 4～100ma
环境温度：    -30℃～+70℃
相对湿度：    ＜95%
2、一体执行器
a、ot960执行器
电源：      24vdc
输出电流:    10a持续
20a峰值，可持续2s
输出扭矩：   最大8nm
环境温度：   -40℃～+100℃
相对湿度：   38℃时95%
b、碟阀
直径：      φ65-φ85
3、 混合器      φ121xφ80
4、 传感器
a、转速传感器(c181580)
直流电阻：   约350ω
信号频率：100hz～10khz。 
螺纹：φ1815
b、压力温度传感器（102750）：
压力范围：0～200kpa 输出：0～5vdc
温度范围：-40℃～+120℃
输出：0～44kω
图一执行器
图二混合器
三、电气安装及接线
ot9200双燃料控制器安装尺寸见图一，一体执行器安装尺寸见图二，混合器安装尺 寸见图三，温度传感器安装尺寸图见图四， 双燃料系统电气连接见图五。
图三双燃料控制器
图四
温度压力传感器
四、调试
初次启动设置： ●确认安装及电气连接正确后，开启发动机，
预热发动机。热机（水温70℃）后进入额定 空载状态。
●接通控制器运行开关（接通-燃气控制投入运 行，断开-燃气控制停止。），进入双燃料起 控工作状态。
●首先设定初始起控点。调节设置1电位器，设 定初始起始点双燃料比例。顺时针调节，双燃料比例增加，逆时针调节，比例降低。调 节时，观察发动机转速，保证在最大顺时针 调节电位器位置下，转速为额定值+5转（假设额定转速为1500转，则设定转速为1505 转）。然后按下起控设定确认按钮(持续按 1-2s后放开)，完成起控设置。
图五
●给发动机增加负荷至100%，调节设置2电位 器，使发动机转速达到额定值（1500转）。 顺时针调节设置2电位器，转速升高，反之， 转速降低。
●减掉负载，回到起控初始状态。检查发动机 工况。若出现抖动，逆时针微调起控设置电 位器1，至正常工作。然后，逐渐增加负载至 100%，整个工况应全部正常。若局部出现异常，逆时针微调设置电位器2，即可恢复正常 工作。
完成初次设置后，便可投入正常运行，以后使用时无需再进行初次启动设置。
五、使用注意事项
1、严格按照使用说明书规定安装燃气管道 及燃气控制各装置，防止燃气泄露。
2、使用独立的转速传感器给本装置提供转 速信号。
3、使用外部燃气控制开关和控制器断气继电器信号串联接法控制燃气通断。 在使用云四达公司双燃料控制系统过程中，如遇到无法解决的问题时，应迅速和云四达公司技术部联系，以便得到及时解决。

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赵晖
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