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现在只针对车缝重迭重覆提醒，车缝位的变化依据皮料厚度及车线行数而定，以较薄的皮料为单线或很密的双线车缝时，只要1／4英吋就可以了。当皮料厚度增加时重迭宽度势必卖加，主要目的是为了避免厚度差距过大而下层皮料无法得到较长而渐薄的斜面，钉扣机高价回收，以至于影响外观。
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在前一章的削边处理中已经介绍削边和车缝之间的重要性，在这里所要强调的是皮料过度削薄将引起车缝强度的不足。
由于这项车缝使用较长的缝线，和其它的车缝方式相比较发现在结帮时可以得到较大的弹性空间。
在马克森式的鞋子及一般背盖式的鞋面上可以发现一种广泛使用的手工缝线。背盖片及所要组合的鞋面边缘必须吻合，荔湾区钉扣机回收，再以马克针穿线将两边缝合，缝线的花样繁多
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调整旋梭定位片的间隙为0.2毫米，针与旋梭尖的间隙为0.05毫米，旋梭与针板的间隙设定为0.9毫米，钉扣机回收价钱，针杆的上升量及高度应适当。注意：护针板在起作用的条件下，针与旋梭尖的配合间隙如果合适，存在针在弯曲时配合合适的可能性。这样动刀的位置会恶化，上线脱出后会发生剪线错误
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zui新的车针规格系统以针杆的直径为依据，通常都以实际直径mm数乘以100，即得该车针nm之规格，例如针杆之直径为0．8ram，乘以100得80，则该针之规格为nms0，废旧钉扣机回收，此乃公制系统，从40到380nm，制鞋工业用之规格介于60到140之间，除了公制系统以外，另外一种常见的规格simanco系统
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陈先生
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