欧蓝德荣耀版，萧山欧蓝德荣耀版，欧蓝德荣耀版销量
欧蓝德2.0l两驱荣耀版的上市丰富了车系，使得目前国产欧蓝德的车型数量达到了5款。虽然没有搭载三菱引以为傲的四驱系统，但2.0l两驱荣耀版相较2.0l风尚版在配置上更加丰富，更加富有性价比，相信上市后会赢得更多消费者的青睐。从动力表现来看，欧蓝德2.0l两驱荣耀版搭载的2.0l自然吸气发动机与对手的2.0l相比在参数上占有一d定优势，虽然新车没有搭载三菱引以为傲的四驱系统，使其竞争力有所下降，但其在配置和售价上的优势依然使其具备了战胜对手的强劲实力。
内饰与现款车型相同，重在配置提升进入车内，新车同样沿用了现款车型的内饰设计风格，中控布局比较具有条理。据了解，介于现款2.0l入门车型配置过低的情形，此次上市的2.0l两驱荣耀版在配置方面进行了相应的升级，相比现款2.0l两驱风尚型增加了诸如胎压监测、车顶行李架、天窗、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、18寸轮圈、前雾灯、双驱独立空调、真皮方向盘、电动折叠外后视镜等，进一部提升了产品竞争力。同时，新车内部采用了5座布局。
欧蓝德新车在悬架形式上没有改变，在现款的前麦弗逊后多连杆的基础上，对前后的弹簧系数进行了调整，前后减震器和eps设置也做了相应改变，在前悬架下摆臂进行了加固。后悬架的减震筒尺寸从现款的c25升级到c30，这一切改变都会对舒适性和降噪有所帮助。
全新欧蓝德内饰虽然改变也很大，但是并不像外观改变的那样激进。内饰虽然重新进行了布局，但是保持不变的依旧是传统和简约的风格。中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计方式，除了黑色的内饰之外还有米色的内饰可以选择。尾部的设计很经得起推敲，s先，尾灯的设计并没有什么特色，甚至都没有使用led光源，不过仔细查看便会发现，尾灯与尾门上的镀铬装饰组成一体贯穿式设计，和前脸相呼应，拥有极高的辨识度，同时也增添了尾部的厚重感。欧蓝德的这种前呼后应的全新设计，意在向消费者示好，不过国人对于新事物的接受能力也是有所差别的，相信要想让所有人都接受这种变化是不太可能的，不过相信一段时间之后，大家会逐渐习惯和认同这种改变。
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