雨水的收集系统的改造
　　1、道路分车绿带
　　对于道路的分隔带，由于两边的机动车道路很宽，汇水面积较大，因此将将分车带山上凸式改为下凹式，雨水口设置在绿化带内，利用分车带来汇集储存道路路面雨水，在分车带下建蓄水池，延缓径流，起调蓄雨水量之功效，并向地下渗水，减轻雨水系统负荷，为避免进入绿化带的雨水浸入路基及路面结构层，造成道路整体强度下降，影响道路使用寿命，在分隔带两侧与路基相接处，采取一定的防水处理措施，阻止雨水浸入道路路基范围内，并将多余的雨水通过绿化带内埋设的盲沟和管道接入城市排水系统中，以保证道路路基的整体稳定性，达到双赢的目的。
　　2、道路路侧绿地
　　道路旁路侧绿地，植物配置丰富，面积较大，由于它本来有一定的高差，因此对于绿地内我们宜将其断面设计成变坡波浪线，雨水回收系统造价，宜缓坡则缓坡，尽量少做大的地形起伏，用微地形起伏来延长地表水流动距离和流动时间，减缓流动速度，使地表水有效渗入土壤。在地形低洼处下面布置渗井，储存多余雨水并可通过管道输送到地下蓄水池。
3、路侧绿地的雨水收集措施
　　路侧绿地雨水口设置在人行道旁，枫林一路的行道树树池高出地面25cm，变这些树池变为半围合状态，将行道树的树坑降低到路面以下，从开口出改用渗透砖铺地，地下铺设雨水渗透管，然后将这一个个单一的雨水收集小单位集合在一起，并与路侧绿地联通起来，在路侧绿地旁建立渗透浅沟，人行道下建蓄水池，将车行道路面、行道树、路侧绿地、人行道的雨水都能很好的储存起来，更好、更充分的将雨水资源利用起来。
　　4、停车场、小广场的雨水收集
　　可采用下沉式停车场，在停车场内铺设植草砖。使雨水下渗到地下。对于小广场，通过竖向设计将广场上的雨水排向通过广场周边的绿地来收集雨水。或者可以在停车场、小广场上设计渗水孔，将这些渗水孔联系起来，将收集到的雨水储存在一起。
　　5、交通岛绿地
　　将交通绿岛的周围边石上开一些小口，以便周围的道路路面雨水汇集进入到交通岛里面，结合景观放置一些可以储雨的园林小品，或者是放置专业的雨水收集器收集雨水，再汇入地下蓄水池。
雨水利用要点
　　1.因地制宜，科学规划
　　我国幅员辽阔，雨水回收，南北气候条件差别很大，降雨量和降雨特点差异很大。各地应在认真调查分析当地降雨特点等自然条件基础上，在技术经济比较的基础上，合理确定雨水利用方案和规模，做到切实提高雨水利用系统的运行效率和经济效益。
　　2.控制初期雨水径流污染
　　由于初降雨时形成的雨水径流挟带大气和
　　汇水面上的各种污染物质，所以形成的初期雨水径流是雨水径流中污染严重的部分。在雨水直接利用系统中，应对初期雨水径流进行弃流处理，减少对雨水处理设施的影响，提高雨水利用系统的运行效率和安全可靠性。
3.合理选择雨水处理技术
　　由于雨水在降落和径流过程中受到了污染，一般需要根据用途进行相应处理才能满足使用要求。因为雨水可生化性较差，所以不宜采用生物法处理。由于雨水利用的间断性，雨水回收利用设备，考虑到雨水利用系统的经济性，不推荐使用膜技术、活性炭技术等深度处理技术。应根据雨水的不同用途，在考虑经济性的基础上选择适用的雨水处理技术。
　　4.重视雨水利用安全保障
　　雨水在储存、输配等过程中要有足够的消毒杀菌能力，且应保证水质不会被污染，雨水回收装置，以保障水质安全。
　　5.重点做好公共建筑雨水利用
　　公共建筑的汇水面积大，可收集利用的雨水量相对较大；同时，公共建筑雨水利用不仅节约水资源量大、经济效益显著，而且示范效应强、社会影响大。
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