材质三元乙丙橡胶板	用途桥梁减隔震
颜色黑色	产地/产商河北衡水

   聚四氟乙烯支座隔震的优点是对输入地震波频率特性不敏感，但由于它不具有向平衡位置的恢复力特性，使梁体与墩、台之间的相对位移很难控制。
四氟滑板橡胶支座的主要作用是传递载荷，在使用过程中主要承受桥梁传递过来的静压力，又要承受汽车、火车等交通工具通过桥梁时产生的活载。随着桥梁的上下抖动，支座要承受一定转动力矩的作用。针对各种复杂的载荷工况，支座的应变、应力情况如何?设计支座应该注意的主要问题有那些?在以往支座的研究过程中，只是给出了大概的设计公式，这些设计公式取的安全系数比较大，相对比较保守。这样就势必会造成一些不必要的浪费，基于此。
结构构造上，gjzf4四氟滑板支座是由板式橡胶支座加上聚四氟乙烯板、不锈钢板而组成。
其构造参数的计算与板式橡胶支座的计算相同，所不同的是其动力滞回曲线类似于理想弹塑性材料的应力一应变关系。因而可将其计算模式采用双线性恢复力函数来表达:
   对于聚四氟乙烯滑板支座《规范》规定的摩擦系数为0.03，考虑到支座安装时通常有初始缺陷(倾斜)，会使滑动位移大大增加，故摩擦系数取0.05.
四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

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刘女士
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